Filtr paliwa MANN-FILTER PU 8028

MANN-FILTER PU 8028 to wysokiej klasy filtr paliwa zaprojektowany z myślą o nowoczesnych silnikach wysokoprężnych (Diesel), w których czystość paliwa ma bezpośredni wpływ na precyzyjne działanie układu wtryskowego oraz żywotność jednostki napędowej. Produkt pochodzi od renomowanego niemieckiego producenta MANN+HUMMEL, specjalizującego się w rozwiązaniach filtracyjnych stosowanych zarówno w motoryzacji, jak i przemyśle.

Zadanie i znaczenie filtra paliwa

Filtr PU 8028:

• chroni silnik przed cząstkami stałymi, takimi jak opiłki metalu, rdza, kurz czy osady z baku,

• usuwa wodę zawartą w paliwie, co jest szczególnie istotne w przypadku silników Diesla,

• zabezpiecza układ wtryskowy (pompy, wtryskiwacze, przewody) przed zużyciem i awarią,

• zapewnia optymalne ciśnienie i przepływ paliwa, co przekłada się na równomierną pracę silnika i mniejsze spalanie.

W nowoczesnych jednostkach common rail tolerancja na zanieczyszczenia jest minimalna, dlatego regularna wymiana filtra paliwa jest kluczowa dla bezproblemowej eksploatacji pojazdu.

Cechy techniczne PU 8028

• Typ: wkład filtra paliwa (filtr do obudowy)

• Zastosowanie: głównie do pojazdów koncernu VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) z silnikami TDI

• Wysokość: ok. 141 mm

• Średnica zewnętrzna: ok. 89 mm

• Zawiera uszczelki i elementy montażowe – gotowy do wymiany

• Zaawansowany materiał filtracyjny – zapewnia wielostopniową separację cząstek i wody

Technologia filtracji i korzyści

• Separacja wody – dzięki zaawansowanej konstrukcji materiału filtracyjnego i wkładce odseparowującej wodę, filtr skutecznie usuwa wilgoć z paliwa, chroniąc układ paliwowy przed korozją i kawitacją.

• Wysoka skuteczność filtracji – PU 8028 zatrzymuje nawet mikroskopijne zanieczyszczenia (poniżej 5 mikronów), co ma kluczowe znaczenie dla trwałości układu wtryskowego.

• Niska przepuszczalność – dzięki odpowiednio dobranym włóknom filtr nie blokuje przepływu paliwa, nawet przy dużym natężeniu pracy.

Zalecenia montażowe i eksploatacyjne

• Wymiana: zazwyczaj co 30 000 km lub zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu (niektóre silniki TDI wymagają nawet częstszej wymiany przy jeździe miejskiej lub paliwie niskiej jakości).

• Montaż: zaleca się powierzyć wymianę profesjonalistom – konieczne może być odpowietrzenie układu paliwowego po wymianie.

• Kompatybilność: m.in. z silnikami 1.6 TDI oraz 2.0 TDI stosowanymi w pojazdach Volkswagen Golf, Passat, Tiguan, Audi A3, A4, Skoda Octavia, Superb, SEAT Leon, Alhambra i innych.

Dlaczego warto wybrać MANN-FILTER PU 8028?

• Produkt klasy OEM – stosowany przez wielu producentów pojazdów jako oryginalne wyposażenie.

• Precyzja wykonania – idealne dopasowanie do fabrycznych gniazd filtra.

• Niezawodność w każdych warunkach eksploatacyjnych – zarówno w mieście, jak i w trasie.

• Wydłużona żywotność układu paliwowego – mniejsze ryzyko awarii pompy lub wtryskiwaczy.

• Ochrona przed kosztownymi naprawami – szczególnie istotna w nowoczesnych dieslach z systemem Common Rail.