Filtr oleju PURFLUX PX L358A

PURFLUX PX L358A to wysokiej klasy wkład filtra oleju, przeznaczony do zastosowania w wielu modelach samochodów osobowych i dostawczych znanych marek, takich jak Citroen, Peugeot, Ford, Opel, Volvo i inne. Produkt jest zgodny z normami jakości OEM, co oznacza, że spełnia te same standardy, jak części montowane fabrycznie.

Filtr ten zapewnia efektywną filtrację oleju silnikowego, chroniąc silnik przed zużyciem, przegrzaniem oraz osadzaniem się zanieczyszczeń. Regularna wymiana wkładu jest kluczowa dla zachowania prawidłowego działania jednostki napędowej.

Parametry techniczne:

• Rodzaj filtra: Wkład (filtr wymienny, bez obudowy)
• Numer katalogowy: L358A
• Wysokość: 69 mm
• Średnica zewnętrzna: 65 mm
• Średnica wewnętrzna: 24 mm
• Producent: PURFLUX
• Jakość: Q – Oryginał (OEM/OES)
• Stan: Nowy

Zalety produktu:

• Wysoka skuteczność filtracji – filtr PURFLUX skutecznie zatrzymuje zanieczyszczenia mechaniczne (sadza, opiłki metalu, resztki spalania), które mogą przedostać się do układu smarowania.
• Ochrona silnika – zapewnia prawidłowy przepływ oleju oraz ciśnienie w układzie, co zapobiega nadmiernemu zużyciu silnika i jego przegrzaniu.
• Technologia Chevron Fold – opatentowany system plisowania materiału filtrującego w kształcie litery V zwiększa powierzchnię filtracyjną i wydajność filtra.
• Długa żywotność – odporny na działanie wysokich temperatur i ciśnienia.
• Prosty montaż – konstrukcja wkładu ułatwia szybką i bezproblemową wymianę.

Zastosowanie – pasuje do pojazdów marek:

• Citroen
• Fiat
• Ford
• Lancia
• Land Rover
• Mini
• Mitsubishi
• Opel
• Peugeot
• Volvo

(Dokładną kompatybilność warto potwierdzić na podstawie numeru VIN lub katalogu producenta.)

Zalecenia eksploatacyjne:

• Wkład filtra oleju należy wymieniać przy każdej wymianie oleju, zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu (zwykle co 10 000 – 30 000 km).
• Stosowanie nowego filtra wraz ze świeżym olejem gwarantuje optymalną ochronę silnika i dłuższą jego żywotność.
• Brak wymiany filtra może prowadzić do spadku ciśnienia oleju, pogorszenia smarowania, a w skrajnych przypadkach – do uszkodzenia silnika.