Wersje językowe
Bestsellery
Tuleja zawieszenia (wahacza) Kymco Maxxer 450, MXU 400, MXU 500 IRS, MXU 700, oryginał 52108-PWB1-900
Tuleja zawieszenia (wahacza) Kymco Maxxer 450, MXU 400, MXU 500 IRS, MXU 700, oryginał 52108-PWB1-900

8,48 zł

Cena (EUR): (1,99 €)

6,89 zł

Cena (EUR): (1,62 €)

szt.
Tuleja tylnego zawieszenia (wahacza) Kymco Maxxer 450, MXU 400, MXU 500 IRS, MXU 700, oryginał 47452-PWB1-900
Tuleja tylnego zawieszenia (wahacza) Kymco Maxxer 450, MXU 400, MXU 500 IRS, MXU 700, oryginał 47452-PWB1-900

47,36 zł

Cena (EUR): (11,12 €)

38,50 zł

Cena (EUR): (9,04 €)

szt.
Tuleja wahacza Kymco Maxxer 400, MXU 450i, MXU 500 IRS, MXU 700, oryginał 52104-PWB1-900
Tuleja wahacza Kymco Maxxer 400, MXU 450i, MXU 500 IRS, MXU 700, oryginał 52104-PWB1-900

14,91 zł

Cena (EUR): (3,50 €)

12,12 zł

Cena (EUR): (2,85 €)

szt.
Klocki hamulcowe Linhai ATV 300, 400, 500, M550, M565, oryginał 22245
Klocki hamulcowe Linhai ATV 300, 400, 500, M550, M565, oryginał 22245

73,13 zł

Cena (EUR): (17,17 €)

59,46 zł

Cena (EUR): (13,96 €)

szt.
Newsletter
Podaj swój adres e-mail, jeżeli chcesz otrzymywać informacje o nowościach i promocjach.

Filtr oleju FILTRON OE 662/1

Dostępność: brak towaru
Cena brutto: 21,99 zł
zawiera 23.00% VAT, bez kosztów dostawy

Cena regularna:

21.99
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
Cena netto: 17,88 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy

Cena regularna:

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
ilość szt.

towar niedostępny

dodaj do przechowalni
Producent: Filtron
Kod produktu: OE662/1

Opis

Filtr oleju FILTRON OE 662/1

Filtr oleju FILTRON OE 662/1 to wysokiej klasy wkład filtracyjny przeznaczony do współczesnych silników Diesla, w których zastosowanie nowoczesnych rozwiązań technologicznych wymaga wyjątkowo skutecznego oczyszczania oleju. Marka Filtron od lat specjalizuje się w produkcji filtrów spełniających surowe normy jakościowe stawiane przez producentów samochodów.

Funkcja i znaczenie filtra oleju

Filtr oleju odpowiada za usuwanie zanieczyszczeń z oleju silnikowego, takich jak opiłki metalu, osady powstające w wyniku spalania, czy kurz dostający się przez systemy odpowietrzające. Czysty olej jest niezbędny do prawidłowego smarowania silnika – minimalizuje tarcie między ruchomymi częściami i zapobiega ich nadmiernemu zużyciu.

Zastosowanie filtra oleju takiej jakości, jak OE 662/1, znacząco wydłuża żywotność jednostki napędowej i zapewnia jej sprawne funkcjonowanie nawet w trudnych warunkach eksploatacji.

Cechy techniczne filtra FILTRON OE 662/1

  • Typ filtra: Wkład wymienny (tzw. insert)

  • Wydajność filtracyjna: Wysoka – skutecznie wyłapuje cząstki do kilku mikronów

  • Materiał filtrujący: Włóknina syntetyczna odporna na wysokie temperatury i chemiczne działanie olejów

  • Konstrukcja: Zoptymalizowana do współpracy z systemami filtrującymi o wysokim ciśnieniu

  • Zawór przeciwzwrotny: Chroni silnik przed tzw. suchym startem

  • Zawór obejściowy: Zapewnia przepływ oleju w sytuacjach awaryjnych (np. przy bardzo zimnym rozruchu)

Korzyści wynikające z zastosowania filtra OE 662/1

  1. Optymalne smarowanie jednostki napędowej: Gwarantuje odpowiednią ochronę przed tarciem, przegrzaniem i przedwczesnym zużyciem podzespołów.

  2. Zwiększona efektywność silnika: Dzięki czystemu olejowi silnik pracuje ciszej, płynniej i bardziej ekonomicznie.

  3. Wydłużona żywotność silnika: Filtr ogranicza przedostawanie się zanieczyszczeń do wnętrza silnika, co ma bezpośredni wpływ na jego trwałość.

  4. Zgodność z normami emisji spalin: Odpowiednio przefiltrowany olej to również mniejsze zużycie paliwa i niższa emisja szkodliwych związków.

  5. Bezpieczeństwo pracy: Wysoka jakość materiałów i precyzja wykonania zapobiegają rozszczelnieniu filtra czy awariom układu smarowania.

Zastosowanie

Filtr OE 662/1 znajduje zastosowanie w nowoczesnych samochodach marki Opel z silnikami wysokoprężnymi (Diesla), m.in. w takich modelach jak:

  • Opel Astra J / K

  • Opel Insignia A i B

  • Opel Zafira C

  • Opel Mokka / Mokka X

  • Opel Antara

  • Opel Cascada

Silniki, do których przeznaczony jest ten filtr, to m.in.:

  • 2.0 CDTI – jednostki z oznaczeniem B20DTH / D20DTH

  • Pojemność: 1998 cm³

  • Moc: od 125 kW / 170 KM

  • Okres produkcji: 2014–2019

Zalecenia eksploatacyjne

  • Wymiana filtra: co 15 000 – 30 000 km (zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu)

  • Wymiana zawsze razem z olejem silnikowym

  • Użycie oleju odpowiedniego do silnika (np. 5W30, 5W40 – zależnie od specyfikacji)

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper Premium