Tłoki kompletne

Kompletny tłok firmy Meteor Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, pasuje do cylindrów aluminiowych oraz żeliwnych, bardzo dobrze współpracuje z oryginalnymi cylindrami oraz cylindrami czołowych marek na świecie tj. Malossi, Polini, Pinasco, Top Performances, itp. Tłoki 2T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników dwusuwowych, wykonywane są z odlewu stopu aluminium z 18% zawartością krzemu. Dzięki domieszce krzemu znacznie zniwelowana jest rozszerzalność cieplna tłoka, a co za tym idzie, może pracować on w bardzo ciężkich warunkach. Daje to gwarancję długiego i bezproblemowego działania. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe dostarczane w komplecie pochodzą od japońskiego producenta, lub włoskiej firmy Caber. Tłoki 4T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników czterosuwowych produkowane w technologi odlewania a następnie odkuwania, ze stopu aluminium z 13 % zawartością krzemu. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu oraz grafitu (w celu obniżenia współczynnika tarcia podczas pracy). Poddawane są również procesowi anodyzowania, który znacznie wpływa na twardość materiału. Pierścienie tłokowe wykonywane są w Japonii. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Yamaha DT 125 R 1991
• Yamaha DT 125 R 1992
• Yamaha DT 125 R 1994
• Yamaha DT 125 R 1996
• Yamaha DT 125 R H 1997
• Yamaha DT 125 R H 1998
• Yamaha DT 125 R N 1997
• Yamaha DT 125 RE 2004
• Yamaha DT 125 RE 2005
• Yamaha DT 125 RE 2006
• Yamaha DT 125 RE MX Everts 2005
• Yamaha DT 125 RH 1999
• Yamaha DT 125 RH 2000
• Yamaha DT 125 RH 2002
• Yamaha DT 125 RN 80 km/h 1998
• Yamaha DT 125 RN 80 km/h 1999
• Yamaha DT 125 X 2005
• Yamaha DT 125 X 2006}

Nowy kompletny tłok włoskiej firmy Vertex Opis ogólny: tłoki do silników 2T odlewane są z najwyższej próby aluminium dzięki czemu osiągają wyjątkową wytrzymałość, do stopu aluminium wykorzystuje się również krzem (18%), który zapobiega rozszerzalności cieplnej - a przez to gwarantuje dłuższą pracę, wysoka trwałość oraz perfekcja wykonania pozwala na większe przebiegi motocykla, każdy tłok 2T Vertexa ma powłokę z dwusiarczku molibdenu (MOS2), dzięki czemu tłok łatwiej się dociera, a dodatkowo zmniejsza się jego zużycie, firma posiada certyfikat ISO9001/2000 potwierdzający wysoką jakość wykonania, towar produkcji włoskiej, renomowanej marki Vertex. Oznaczenia tłoków: Replica - tłok zgodny z parametrami producenta, identyczny z oryginałem, Race - tłok ulepszony wg know-how Vertex Pistons, Race HC - tłok ulepszony wg know-how Vertex Pistons o zwiększonej kompresji, Pro Race - tłok kuty know-how Vertex Pistons lepszy niż OEM, Pro - tłok kuty, Pro HC - tłok kuty o zwiększonej kompresji, HC - tłok o zwiększonej kompresji, GP Race Choice HC - tłok wyścigowy, kuty, o zwiększonej kompresji. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Aprilia RS 125 Extrema/Replica 1995
• Aprilia RS 125 Extrema/Replica 1997
• Aprilia RS 125 Extrema/Replica 1998
• Aprilia RS 125 Extrema/Replica 1999
• Aprilia RS 125 Extrema/Replica 2000
• Aprilia RS 125 Extrema/Replica 2001
• Aprilia RS 125 Extrema/Replica 2002
• Aprilia RS 125 Tuono 2003
• Aprilia RS 125 Extrema/Replica 2003
• Aprilia RS 125 Extrema/Replica 2004
• Aprilia RS 125 Extrema/Replica 2008
• Aprilia RS 125 Extrema/Replica 2009
• Aprilia RS 125 Extrema/Replica 2010
• Aprilia RS 125 Extrema/Replica 2011
• Aprilia RS 125 Extrema/Replica 2012}

Kompletny tłok firmy Meteor Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, pasuje do cylindrów aluminiowych oraz żeliwnych, bardzo dobrze współpracuje z oryginalnymi cylindrami oraz cylindrami czołowych marek na świecie tj. Malossi, Polini, Pinasco, Top Performances, itp. Tłoki 2T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników dwusuwowych, wykonywane są z odlewu stopu aluminium z 18% zawartością krzemu. Dzięki domieszce krzemu znacznie zniwelowana jest rozszerzalność cieplna tłoka, a co za tym idzie, może pracować on w bardzo ciężkich warunkach. Daje to gwarancję długiego i bezproblemowego działania. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe dostarczane w komplecie pochodzą od japońskiego producenta, lub włoskiej firmy Caber. Tłoki 4T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników czterosuwowych produkowane w technologi odlewania a następnie odkuwania, ze stopu aluminium z 13 % zawartością krzemu. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu oraz grafitu (w celu obniżenia współczynnika tarcia podczas pracy). Poddawane są również procesowi anodyzowania, który znacznie wpływa na twardość materiału. Pierścienie tłokowe wykonywane są w Japonii. Cena dotyczy kompletu.

Kompletny tłok firmy Meteor Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, pasuje do cylindrów aluminiowych oraz żeliwnych, bardzo dobrze współpracuje z oryginalnymi cylindrami oraz cylindrami czołowych marek na świecie tj. Malossi, Polini, Pinasco, Top Performances, itp. Tłoki 2T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników dwusuwowych, wykonywane są z odlewu stopu aluminium z 18% zawartością krzemu. Dzięki domieszce krzemu znacznie zniwelowana jest rozszerzalność cieplna tłoka, a co za tym idzie, może pracować on w bardzo ciężkich warunkach. Daje to gwarancję długiego i bezproblemowego działania. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe dostarczane w komplecie pochodzą od japońskiego producenta, lub włoskiej firmy Caber. Tłoki 4T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników czterosuwowych produkowane w technologi odlewania a następnie odkuwania, ze stopu aluminium z 13 % zawartością krzemu. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu oraz grafitu (w celu obniżenia współczynnika tarcia podczas pracy). Poddawane są również procesowi anodyzowania, który znacznie wpływa na twardość materiału. Pierścienie tłokowe wykonywane są w Japonii. Cena dotyczy kompletu.

Nowy kompletny tłok włoskiej firmy Vertex Opis ogólny: tłoki do silników 2T odlewane są z najwyższej próby aluminium dzięki czemu osiągają wyjątkową wytrzymałość, do stopu aluminium wykorzystuje się również krzem (18%), który zapobiega rozszerzalności cieplnej - a przez to gwarantuje dłuższą pracę, wysoka trwałość oraz perfekcja wykonania pozwala na większe przebiegi motocykla, każdy tłok 2T Vertexa ma powłokę z dwusiarczku molibdenu (MOS2), dzięki czemu tłok łatwiej się dociera, a dodatkowo zmniejsza się jego zużycie, firma posiada certyfikat ISO9001/2000 potwierdzający wysoką jakość wykonania, towar produkcji włoskiej, renomowanej marki Vertex. Oznaczenia tłoków: Replica - tłok zgodny z parametrami producenta, identyczny z oryginałem, Race - tłok ulepszony wg know-how Vertex Pistons, Race HC - tłok ulepszony wg know-how Vertex Pistons o zwiększonej kompresji, Pro Race - tłok kuty know-how Vertex Pistons lepszy niż OEM, Pro - tłok kuty, Pro HC - tłok kuty o zwiększonej kompresji, HC - tłok o zwiększonej kompresji, GP Race Choice HC - tłok wyścigowy, kuty, o zwiększonej kompresji. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Cagiva Mito 125 1993
• Cagiva Mito 125 [7 biegów] 1994
• Cagiva Mito 125 [6 biegów] 2001
• Cagiva Mito 125 [6 biegów] 2002
• Cagiva Mito 125 [6 biegów] 2003
• Cagiva Mito 125 [6 biegów] 2004
• Cagiva Mito 125 [6 biegów] 2005
• Cagiva Mito 125 [6 biegów] 2006
• Cagiva Mito 125 2007
• Cagiva Mito 125 EV [7 biegów] 1995
• Cagiva Mito 125 EV [7 biegów] 1996
• Cagiva Mito 125 EV [7 biegów] 1997
• Cagiva Mito 125 EV [7 biegów] 1998
• Cagiva Mito 125 EV [7 biegów] 1999
• Cagiva Mito 125 EV [6 biegów] 2000}

Nowy kompletny tłok włoskiej firmy Vertex Opis ogólny: tłoki do silników 2T odlewane są z najwyższej próby aluminium dzięki czemu osiągają wyjątkową wytrzymałość, do stopu aluminium wykorzystuje się również krzem (18%), który zapobiega rozszerzalności cieplnej - a przez to gwarantuje dłuższą pracę, wysoka trwałość oraz perfekcja wykonania pozwala na większe przebiegi motocykla, każdy tłok 2T Vertexa ma powłokę z dwusiarczku molibdenu (MOS2), dzięki czemu tłok łatwiej się dociera, a dodatkowo zmniejsza się jego zużycie, firma posiada certyfikat ISO9001/2000 potwierdzający wysoką jakość wykonania, towar produkcji włoskiej, renomowanej marki Vertex. Oznaczenia tłoków: Replica - tłok zgodny z parametrami producenta, identyczny z oryginałem, Race - tłok ulepszony wg know-how Vertex Pistons, Race HC - tłok ulepszony wg know-how Vertex Pistons o zwiększonej kompresji, Pro Race - tłok kuty know-how Vertex Pistons lepszy niż OEM, Pro - tłok kuty, Pro HC - tłok kuty o zwiększonej kompresji, HC - tłok o zwiększonej kompresji, GP Race Choice HC - tłok wyścigowy, kuty, o zwiększonej kompresji. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Aprilia RS 50 2006
• Aprilia RS 50 2007
• Aprilia RS 50 2008
• Aprilia RS 50 2009
• Aprilia RS 50 2010
• Aprilia RS 50 2011
• Bultaco Astro 50
• Bultaco Astro 50 2002
• Bultaco Astro 50 2004
• Bultaco Astro 50 2005
• Bultaco Astro 50 2006
• Bultaco Lobito 50
• Bultaco Lobito 50 2002
• Bultaco Lobito 50 2004
• Bultaco Lobito 50 2005
• Bultaco Lobito 50 2006
• Derbi GPR 50 2004-2005
• Derbi GPR 50 2009-2012
• Derbi GPR 50 2010
• Derbi GPR 50 Sport 1993-1996
• Derbi GPR 50 Nude 2006
• Derbi GPR 50 Nude 2007
• Derbi GPR 50 Nude 2008
• Derbi GPR 50 Nude 2009
• Derbi GPR 50 Nude 2010
• Derbi GPR 50 Racing 2011
• Derbi GPR 50 Racing 2012
• Derbi GPR 50 R Nude
• Derbi GPR 50 R
• Derbi GPR 50 R 1997
• Derbi GPR 50 R 1997-1999
• Derbi GPR 50 R 1998
• Derbi GPR 50 R Nude 2000
• Derbi GPR 50 R 2000-2003
• Derbi GPR 50 R 2001
• Derbi GPR 50 R Nude 2001
• Derbi GPR 50 R 2002
• Derbi GPR 50 R Nude 2002
• Derbi GPR 50 R Nude 2004
• Derbi GPR 50 R 2005
• Derbi GPR 50 R 2006
• Derbi GPR 50 R 2007
• Derbi GPR 50 R 2008
• Derbi Senda 50 1994
• Derbi Senda 50 1995
• Derbi Senda 50 L 1998
• Derbi Senda 50 L 1999
• Derbi Senda 50 L 2000
• Derbi Senda 50 L 2001
• Derbi Senda 50 R X-Race
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme
• Derbi Senda 50 R 1995
• Derbi Senda 50 R 1996
• Derbi Senda 50 R 1997-1999
• Derbi Senda 50 R X-Race 1998
• Derbi Senda 50 R 1998
• Derbi Senda 50 R X-Race 1999
• Derbi Senda 50 R X-Treme 1999-2003
• Derbi Senda 50 R X-Race 2000
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2000
• Derbi Senda 50 R 2000-2002
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2001
• Derbi Senda 50 R X-Race 2001
• Derbi Senda 50 R 2001
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2001
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2002
• Derbi Senda 50 R DRD 2002
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2002
• Derbi Senda 50 R X-Race 2002
• Derbi Senda 50 R 2002
• Derbi Senda 50 R Racer 2002
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2003
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2003
• Derbi Senda 50 R 2003
• Derbi Senda 50 R Racer 2003
• Derbi Senda 50 R DRD 2003
• Derbi Senda 50 R 2004
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2004
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2004
• Derbi Senda 50 R DRD 2004
• Derbi Senda 50 R DRD Devil 2004
• Derbi Senda 50 R DRD SM 2004
• Derbi Senda 50 R Racer 2004
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2004
• Derbi Senda 50 R X-Race 2004
• Derbi Senda 50 R DRD Devil 2005
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2005
• Derbi Senda 50 R X-Race 2005
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2005
• Derbi Senda 50 R DRD SM 2005
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2005
• Derbi Senda 50 R 2005
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2005
• Derbi Senda 50 R DRD 2005
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2006
• Derbi Senda 50 R DRD SM 2006
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2006
• Derbi Senda 50 R X-Race 2006
• Derbi Senda 50 R 2006
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2006
• Derbi Senda 50 R DRD 2006
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2006
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2007
• Derbi Senda 50 R X-Race 2007
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2007
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2007
• Derbi Senda 50 R DRD 2007
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2007
• Derbi Senda 50 R DRD SM 2007
• Derbi Senda 50 R X-Race 2007-2008
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2008
• Derbi Senda 50 R DRD 2008
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2008
• Derbi Senda 50 R DRD SM 2008
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2008
• Derbi Senda 50 R X-Race 2008
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2008
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2009
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2009
• Derbi Senda 50 R X-Race 2009
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2009
• Derbi Senda 50 R DRD 2009
• Derbi Senda 50 R DRD SM 2009
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2010
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2010
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2010
• Derbi Senda 50 R X-Race 2010
• Derbi Senda 50 R DRD 2010
• Derbi Senda 50 R DRD SM 2010
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2011
• Derbi Senda 50 R DRD SM 2011
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2011
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2011
• Derbi Senda 50 R X-Race 2011
• Derbi Senda 50 R DRD 2011
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2012
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2012
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2012
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2012
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2013
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2013
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2013
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2014
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2014
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2015
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2015
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2016
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2017
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2018
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2019
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2020
• Derbi Senda 50 SM Racer
• Derbi Senda 50 SM
• Derbi Senda 50 SM 1996
• Derbi Senda 50 SM 1998
• Derbi Senda 50 SM 1999
• Derbi Senda 50 SM 2000
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2000
• Derbi Senda 50 SM 2001
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2001
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2002
• Derbi Senda 50 SM 2002
• Derbi Senda 50 SM Racer 2002
• Derbi Senda 50 SM DRD 2002-2003
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2003
• Derbi Senda 50 SM DRD 2003
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2004
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2004
• Derbi Senda 50 SM DRD 2004
• Derbi Senda 50 SM X-Race 2004
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2005
• Derbi Senda 50 SM X-Race 2005
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2005
• Derbi Senda 50 SM 2005
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2006
• Derbi Senda 50 SM X-Race 2006
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2006
• Derbi Senda 50 SM 2006
• Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2006
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2007
• Derbi Senda 50 SM DRD Pro 2007
• Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2007
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2007
• Derbi Senda 50 SM X-Race 2007
• Derbi Senda 50 SM DRD Evo 2007
• Derbi Senda 50 SM DRD Evo 2008
• Derbi Senda 50 SM X-Race 2008
• Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2008
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2008
• Derbi Senda 50 SM DRD Pro 2008
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2008
• Derbi Senda 50 SM DRD Evo 2008-2009
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2009
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2009
• Derbi Senda 50 SM X-Race 2009
• Derbi Senda 50 SM DRD Evo 2009
• Derbi Senda 50 SM DRD Pro 2009
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2010
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2010
• Derbi Senda 50 SM X-Race 2010
• Derbi Senda 50 SM DRD Pro 2010
• Derbi Senda 50 SM DRD Evo 2010
• Derbi Senda 50 SM DRD Pro 2011
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2011
• Derbi Senda 50 SM X-Race 2011
• Derbi Senda 50 SM DRD Evo 2011
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2011
• Derbi Senda 50 SM DRD Evo 2012
• Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2012
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2012
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2012
• Derbi Senda 50 SM DRD Pro 2012
• Derbi Senda 50 SM DRD Pro 2013
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2013
• Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2013
• Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2014
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2014
• Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2015
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2015
• Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2016
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2016
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2017
• Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2017
• Gilera RCR 50 Enduro 2003
• Gilera RCR 50 2004
• Gilera RCR 50 2005
• Gilera RCR 50 Enduro 2006-2010
• Gilera RCR 50 2007
• Gilera RCR 50 2008
• Gilera RCR 50 2009
• Gilera RCR 50 2010
• Gilera SMT 50 2003
• Gilera SMT 50 Supermotard 2004
• Gilera SMT 50 2005
• Gilera SMT 50 2006-2010
• Gilera SMT 50 2007
• Gilera SMT 50 2008
• Gilera SMT 50 2009
• Gilera SMT 50 2010}

Nowy kompletny tłok włoskiej firmy Vertex Opis ogólny: tłoki do silników 2T odlewane są z najwyższej próby aluminium dzięki czemu osiągają wyjątkową wytrzymałość, do stopu aluminium wykorzystuje się również krzem (18%), który zapobiega rozszerzalności cieplnej - a przez to gwarantuje dłuższą pracę, wysoka trwałość oraz perfekcja wykonania pozwala na większe przebiegi motocykla, każdy tłok 2T Vertexa ma powłokę z dwusiarczku molibdenu (MOS2), dzięki czemu tłok łatwiej się dociera, a dodatkowo zmniejsza się jego zużycie, firma posiada certyfikat ISO9001/2000 potwierdzający wysoką jakość wykonania, towar produkcji włoskiej, renomowanej marki Vertex. Oznaczenia tłoków: Replica - tłok zgodny z parametrami producenta, identyczny z oryginałem, Race - tłok ulepszony wg know-how Vertex Pistons, Race HC - tłok ulepszony wg know-how Vertex Pistons o zwiększonej kompresji, Pro Race - tłok kuty know-how Vertex Pistons lepszy niż OEM, Pro - tłok kuty, Pro HC - tłok kuty o zwiększonej kompresji, HC - tłok o zwiększonej kompresji, GP Race Choice HC - tłok wyścigowy, kuty, o zwiększonej kompresji. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Aprilia RS 50 2006
• Aprilia RS 50 2007
• Aprilia RS 50 2008
• Aprilia RS 50 2009
• Aprilia RS 50 2010
• Aprilia RS 50 2011
• Derbi GPR 50 2004-2005
• Derbi GPR 50 2009-2012
• Derbi GPR 50 2010
• Derbi GPR 50 Sport 1993-1996
• Derbi GPR 50 Nude 2006
• Derbi GPR 50 Nude 2007
• Derbi GPR 50 Nude 2008
• Derbi GPR 50 Nude 2009
• Derbi GPR 50 Nude 2010
• Derbi GPR 50 Racing 2011
• Derbi GPR 50 Racing 2012
• Derbi GPR 50 R
• Derbi GPR 50 R Nude
• Derbi GPR 50 R 1997
• Derbi GPR 50 R 1997-1999
• Derbi GPR 50 R 1998
• Derbi GPR 50 R Nude 2000
• Derbi GPR 50 R 2000-2003
• Derbi GPR 50 R 2001
• Derbi GPR 50 R Nude 2001
• Derbi GPR 50 R 2002
• Derbi GPR 50 R Nude 2002
• Derbi GPR 50 R Nude 2004
• Derbi GPR 50 R 2005
• Derbi GPR 50 R 2006
• Derbi GPR 50 R 2007
• Derbi GPR 50 R 2008
• Derbi Senda 50 1994
• Derbi Senda 50 1995
• Derbi Senda 50 L 1998
• Derbi Senda 50 L 1999
• Derbi Senda 50 L 2000
• Derbi Senda 50 L 2001
• Derbi Senda 50 R X-Race
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme
• Derbi Senda 50 R 1995
• Derbi Senda 50 R 1996
• Derbi Senda 50 R 1997-1999
• Derbi Senda 50 R X-Race 1998
• Derbi Senda 50 R 1998
• Derbi Senda 50 R X-Race 1999
• Derbi Senda 50 R X-Treme 1999-2003
• Derbi Senda 50 R X-Race 2000
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2000
• Derbi Senda 50 R 2000-2002
• Derbi Senda 50 R X-Race 2001
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2001
• Derbi Senda 50 R 2001
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2001
• Derbi Senda 50 R 2002
• Derbi Senda 50 R Racer 2002
• Derbi Senda 50 R DRD 2002
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2002
• Derbi Senda 50 R X-Race 2002
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2002
• Derbi Senda 50 R DRD 2003
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2003
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2003
• Derbi Senda 50 R Racer 2003
• Derbi Senda 50 R 2003
• Derbi Senda 50 R X-Race 2004
• Derbi Senda 50 R Racer 2004
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2004
• Derbi Senda 50 R 2004
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2004
• Derbi Senda 50 R DRD Devil 2004
• Derbi Senda 50 R DRD 2004
• Derbi Senda 50 R DRD SM 2004
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2004
• Derbi Senda 50 R DRD Devil 2005
• Derbi Senda 50 R DRD 2005
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2005
• Derbi Senda 50 R X-Race 2005
• Derbi Senda 50 R DRD SM 2005
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2005
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2005
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2005
• Derbi Senda 50 R 2005
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2006
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2006
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2006
• Derbi Senda 50 R X-Race 2006
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2006
• Derbi Senda 50 R 2006
• Derbi Senda 50 R DRD 2006
• Derbi Senda 50 R DRD SM 2006
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2007
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2007
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2007
• Derbi Senda 50 R X-Race 2007
• Derbi Senda 50 R DRD 2007
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2007
• Derbi Senda 50 R DRD SM 2007
• Derbi Senda 50 R X-Race 2007-2008
• Derbi Senda 50 R DRD SM 2008
• Derbi Senda 50 R X-Race 2008
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2008
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2008
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2008
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2008
• Derbi Senda 50 R DRD 2008
• Derbi Senda 50 R X-Race 2009
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2009
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2009
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2009
• Derbi Senda 50 R DRD 2009
• Derbi Senda 50 R DRD SM 2009
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2010
• Derbi Senda 50 R DRD 2010
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2010
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2010
• Derbi Senda 50 R X-Race 2010
• Derbi Senda 50 R DRD SM 2010
• Derbi Senda 50 R DRD SM 2011
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2011
• Derbi Senda 50 R X-Race 2011
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2011
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2011
• Derbi Senda 50 R DRD 2011
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2012
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2012
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2012
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2012
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2013
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2013
• Derbi Senda 50 R DRD Pro 2013
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2014
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2014
• Derbi Senda 50 R DRD Racing 2015
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2015
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2016
• Derbi Senda 50 R DRD X-Treme 2017
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2018
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2019
• Derbi Senda 50 R X-Treme 2020
• Derbi Senda 50 SM Racer
• Derbi Senda 50 SM
• Derbi Senda 50 SM 1996
• Derbi Senda 50 SM 1998
• Derbi Senda 50 SM 1999
• Derbi Senda 50 SM 2000
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2000
• Derbi Senda 50 SM 2001
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2001
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2002
• Derbi Senda 50 SM Racer 2002
• Derbi Senda 50 SM 2002
• Derbi Senda 50 SM DRD 2002-2003
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2003
• Derbi Senda 50 SM DRD 2003
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2004
• Derbi Senda 50 SM DRD 2004
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2004
• Derbi Senda 50 SM X-Race 2004
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2005
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2005
• Derbi Senda 50 SM X-Race 2005
• Derbi Senda 50 SM 2005
• Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2006
• Derbi Senda 50 SM X-Race 2006
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2006
• Derbi Senda 50 SM 2006
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2006
• Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2007
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2007
• Derbi Senda 50 SM DRD Evo 2007
• Derbi Senda 50 SM DRD Pro 2007
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2007
• Derbi Senda 50 SM X-Race 2007
• Derbi Senda 50 SM DRD Evo 2008
• Derbi Senda 50 SM DRD Racing 2008
• Derbi Senda 50 SM X-Race 2008
• Derbi Senda 50 SM DRD Pro 2008
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2008
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2008
• Derbi Senda 50 SM DRD Evo 2008-2009
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2009
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2009
• Derbi Senda 50 SM DRD Pro 2009
• Derbi Senda 50 SM X-Race 2009
• Derbi Senda 50 SM DRD Evo 2009
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2010
• Derbi Senda 50 SM DRD Evo 2010
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2010
• Derbi Senda 50 SM X-Race 2010
• Derbi Senda 50 SM DRD Pro 2010
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2011
• Derbi Senda 50 SM DRD Evo 2011
• Derbi Senda 50 SM DRD Pro 2011
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2011
• Derbi Senda 50 SM X-Race 2011
• Derbi Senda 50 SM X-Treme 2012
• Derbi Senda 50 SM DRD Evo 2012
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2012
• Derbi Senda 50 SM DRD Pro 2012
• Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2012
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2013
• Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2013
• Derbi Senda 50 SM DRD Pro 2013
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2014
• Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2014
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2015
• Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2015
• Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2016
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2016
• Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme 2017
• Derbi Senda 50 SM Racing DRD 2017}

Kompletny tłok firmy Meteor Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, pasuje do cylindrów aluminiowych oraz żeliwnych, bardzo dobrze współpracuje z oryginalnymi cylindrami oraz cylindrami czołowych marek na świecie tj. Malossi, Polini, Pinasco, Top Performances, itp. Tłoki 2T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników dwusuwowych, wykonywane są z odlewu stopu aluminium z 18% zawartością krzemu. Dzięki domieszce krzemu znacznie zniwelowana jest rozszerzalność cieplna tłoka, a co za tym idzie, może pracować on w bardzo ciężkich warunkach. Daje to gwarancję długiego i bezproblemowego działania. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe dostarczane w komplecie pochodzą od japońskiego producenta, lub włoskiej firmy Caber. Tłoki 4T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników czterosuwowych produkowane w technologi odlewania a następnie odkuwania, ze stopu aluminium z 13 % zawartością krzemu. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu oraz grafitu (w celu obniżenia współczynnika tarcia podczas pracy). Poddawane są również procesowi anodyzowania, który znacznie wpływa na twardość materiału. Pierścienie tłokowe wykonywane są w Japonii. Cena dotyczy kompletu.

Kompletny tłok firmy Meteor Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, pasuje do cylindrów aluminiowych oraz żeliwnych, bardzo dobrze współpracuje z oryginalnymi cylindrami oraz cylindrami czołowych marek na świecie tj. Malossi, Polini, Pinasco, Top Performances, itp. Tłoki 2T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników dwusuwowych, wykonywane są z odlewu stopu aluminium z 18% zawartością krzemu. Dzięki domieszce krzemu znacznie zniwelowana jest rozszerzalność cieplna tłoka, a co za tym idzie, może pracować on w bardzo ciężkich warunkach. Daje to gwarancję długiego i bezproblemowego działania. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe dostarczane w komplecie pochodzą od japońskiego producenta, lub włoskiej firmy Caber. Tłoki 4T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników czterosuwowych produkowane w technologi odlewania a następnie odkuwania, ze stopu aluminium z 13 % zawartością krzemu. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu oraz grafitu (w celu obniżenia współczynnika tarcia podczas pracy). Poddawane są również procesowi anodyzowania, który znacznie wpływa na twardość materiału. Pierścienie tłokowe wykonywane są w Japonii. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Honda FES 125 Pantheon CBS 2003
• Honda FES 125 Pantheon CBS 2004
• Honda FES 125 Pantheon CBS 2005
• Honda FES 125 S-Wing 2007
• Honda FES 125 S-Wing 2009
• Honda FES 125 A S-Wing ABS 2007
• Honda FES 125 A S-Wing ABS 2009
• Honda NES 125 @ Arobase 2000
• Honda NES 125 @ Arobase 2001
• Honda NES 125 @ Arobase 2002
• Honda PES 125 PS i 2008
• Honda PS 125 i 2007
• Honda PS 125 i 2009
• Honda SES 125 Dylan 2002
• Honda SES 125 Dylan 2003
• Honda SES 125 Dylan 2004
• Honda SH 125 2001
• Honda SH 125 2003
• Honda SH 125 2004
• Honda SH 125 i 2005
• Honda SH 125 i 2006
• Honda SH 125 i 2007
• Honda SH 125 i 2008}

Nowy kompletny tłok firmy Wossner Opis ogólny: wykonanie w Niemieckich fabrykach Wosnnera, wysoka trwałość oraz perfekcja wykonania pozwala na większe przebiegi motocykla, produkowane są indywidualnie do każdego motocykla, pieczołowicie dobrana waga oraz powłoki którymi są pokryte dają lepsze osiągi, wytrzymałość (nawet w stosunku do orginału) to następna cecha którą trzeba podkreślić o oferowanym tłoku, mogą być używane we wszystkich rodzajach cylindrów (żeliwo, Nicasil, aluminium itd.), producent istnieje na rynku od wielu lat co gwarantuje szeroką gamę produktów oraz dostępność. Cena dotyczy kompletu.

Nowy kompletny tłok włoskiej firmy Vertex Opis ogólny: tłoki do silników 2T odlewane są z najwyższej próby aluminium dzięki czemu osiągają wyjątkową wytrzymałość, do stopu aluminium wykorzystuje się również krzem (18%), który zapobiega rozszerzalności cieplnej - a przez to gwarantuje dłuższą pracę, wysoka trwałość oraz perfekcja wykonania pozwala na większe przebiegi motocykla, każdy tłok 2T Vertexa ma powłokę z dwusiarczku molibdenu (MOS2), dzięki czemu tłok łatwiej się dociera, a dodatkowo zmniejsza się jego zużycie, firma posiada certyfikat ISO9001/2000 potwierdzający wysoką jakość wykonania, towar produkcji włoskiej, renomowanej marki Vertex. Oznaczenia tłoków: Replica - tłok zgodny z parametrami producenta, identyczny z oryginałem, Race - tłok ulepszony wg know-how Vertex Pistons, Race HC - tłok ulepszony wg know-how Vertex Pistons o zwiększonej kompresji, Pro Race - tłok kuty know-how Vertex Pistons lepszy niż OEM, Pro - tłok kuty, Pro HC - tłok kuty o zwiększonej kompresji, HC - tłok o zwiększonej kompresji, GP Race Choice HC - tłok wyścigowy, kuty, o zwiększonej kompresji. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Honda MBX 50 FW 1986
• Honda MBX 50 FWD 1986
• Honda MBX 50 SD 1985
• Honda MBX 50 SD 1986
• Honda MBX 50 SD 1987
• Honda MBX 50 SD 1988
• Honda MTX 50 R 1986
• Honda MTX 50 R 1987
• Honda MTX 50 R 1988
• Honda MTX 50 S 1984
• Honda MTX 50 S 1985
• Honda NSR 50 S 1989
• Honda NSR 50 S 1992
• Honda NSR 50 S 1993
• Honda NSR 50 S 1994
• Honda NSR 50 S 1995}

Kompletny tłok firmy Meteor Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, pasuje do cylindrów aluminiowych oraz żeliwnych, bardzo dobrze współpracuje z oryginalnymi cylindrami oraz cylindrami czołowych marek na świecie tj. Malossi, Polini, Pinasco, Top Performances, itp. Tłoki 2T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników dwusuwowych, wykonywane są z odlewu stopu aluminium z 18% zawartością krzemu. Dzięki domieszce krzemu znacznie zniwelowana jest rozszerzalność cieplna tłoka, a co za tym idzie, może pracować on w bardzo ciężkich warunkach. Daje to gwarancję długiego i bezproblemowego działania. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe dostarczane w komplecie pochodzą od japońskiego producenta, lub włoskiej firmy Caber. Tłoki 4T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników czterosuwowych produkowane w technologi odlewania a następnie odkuwania, ze stopu aluminium z 13 % zawartością krzemu. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu oraz grafitu (w celu obniżenia współczynnika tarcia podczas pracy). Poddawane są również procesowi anodyzowania, który znacznie wpływa na twardość materiału. Pierścienie tłokowe wykonywane są w Japonii. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Honda NH 50 MS Lead 1994
• Honda NH 50 MS Lead 1995
• Honda PA 25 S Camino DX 1984
• Honda PA 25 s Camino DX 1985
• Honda PA 25 STD Camino 1986
• Honda PA 25 STD Camino DX 1987
• Honda PA 25 STD Camino DX 1988
• Honda PA 25 STD Camino DX 1989
• Honda SH 50 Scoopy 1996
• Honda SH 50 1997
• Honda SH 50 Scoopy 1998
• Honda SH 50 Scoopy 1999
• Honda SH 50 2000}

Kompletny tłok firmy Prox Opis ogólny: towar produkcji holenderskiej, firma ProX to jeden z liderów zamiennych części silnikowych, kute tłoki są bardziej odporne na temperaturę i zdecydowanie bardziej wytrzymałe niż tłoki odlewnicze, lekki i wytrzymały, co wpływa na lepszą wydajność silnika, staranny dobór surowców w połączeniu z najbardziej zaawansowanymi technikami inżynierii mechanicznej, zaprojektowany i wyprodukowany przy użyciu najlepszej dostępnej technologii, zgodnie ze specyfikacjami i tolerancjami OEM, spełnia najbardziej rygorystyczne warunki jakościowe.

Pasuje do:

• Honda FMX 650 2005
• Honda FMX 650 2006
• Honda FMX 650 2007
• Honda NX 650 Dominator 1988
• Honda NX 650 Dominator 1989
• Honda NX 650 Dominator 1990
• Honda NX 650 Dominator 1991
• Honda NX 650 Dominator 1992
• Honda NX 650 Dominator 1993
• Honda NX 650 Dominator 1994
• Honda NX 650 Dominator 1995
• Honda NX 650 Dominator 1996
• Honda NX 650 Dominator 1997
• Honda NX 650 Dominator 1998
• Honda NX 650 Dominator 1999
• Honda NX 650 Dominator 2000
• Honda NX 650 Dominator 1990
• Honda SLR 650 1997
• Honda SLR 650 1998}

Nowy kompletny tłok Namura Opis ogólny: towar produkowany w USA, bardzo wysoka jakość wykonania, wykonany z aluminium co wpływa na niską wagę, podwyższa moc i stopień sprężania, tłok powlekany dwusiarczkiem molibdenu MOS2, zwiększona odporność na ciepło. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Honda TRX 300 Fourtrax 2x4 1988
• Honda TRX 300 Fourtrax 2x4 1989
• Honda TRX 300 Fourtrax 2x4 1990
• Honda TRX 300 Fourtrax 2x4 1991
• Honda TRX 300 Fourtrax 2x4 1992
• Honda TRX 300 Fourtrax 2x4 1993
• Honda TRX 300 Fourtrax 2x4 1994
• Honda TRX 300 Fourtrax 2x4 1995
• Honda TRX 300 Fourtrax 2x4 1996
• Honda TRX 300 EX 1993
• Honda TRX 300 EX 1994
• Honda TRX 300 EX 1995
• Honda TRX 300 EX 1996
• Honda TRX 300 EX 1997
• Honda TRX 300 EX 1998
• Honda TRX 300 EX 1999
• Honda TRX 300 FW Fourtrax 4x4 1988
• Honda TRX 300 FW Fourtrax 4x4 1989
• Honda TRX 300 FW Fourtrax 4x4 1990
• Honda TRX 300 FW Fourtrax 4x4 1991
• Honda TRX 300 FW Fourtrax 4x4 1992
• Honda TRX 300 FW Fourtrax 4x4 1993
• Honda TRX 300 FW Fourtrax 4x4 1994
• Honda TRX 300 FW Fourtrax 4x4 1995
• Honda TRX 300 FW Fourtrax 4x4 1996
• Honda TRX 300 FW Fourtrax 4x4 1997
• Honda TRX 300 FW Fourtrax 4x4 1998
• Honda TRX 300 FW Fourtrax 4x4 1999
• Honda TRX 300 FW Fourtrax 4x4 2000}

Nowy kompletny tłok Namura Opis ogólny: towar produkowany w USA, bardzo wysoka jakość wykonania, wykonany z aluminium co wpływa na niską wagę, podwyższa moc i stopień sprężania, tłok powlekany dwusiarczkiem molibdenu MOS2, zwiększona odporność na ciepło. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Honda TRX 400 EX FourTrax 1999
• Honda TRX 400 EX FourTrax 2000
• Honda TRX 400 EX FourTrax 2001
• Honda TRX 400 EX Sportrax 2002
• Honda TRX 400 EX Sportrax 2003
• Honda TRX 400 EX Sportrax 2004
• Honda TRX 400 EX Sportrax 2005
• Honda TRX 400 EX Sporttrax 2006
• Honda TRX 400 EX Sporttrax 2007
• Honda TRX 400 EX Sporttrax 2008
• Honda TRX 400 EX Sporttrax 2009
• Honda TRX 400 EX Sporttrax 2010
• Honda TRX 400 EX Sporttrax 2011
• Honda TRX 400 EX Sporttrax 2012
• Honda TRX 400 EX Sporttrax 2013
• Honda XR 400 R 1996
• Honda XR 400 R 1997
• Honda XR 400 R 1998
• Honda XR 400 R 1999
• Honda XR 400 R 2000
• Honda XR 400 R 2001
• Honda XR 400 R 2002
• Honda XR 400 R 2003
• Honda XR 400 R 2004}

Nowy kompletny tłok firmy Vertex Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, firma posiada również certyfikat ISO9001/2000 potwierdzający wysoka jakość. Oznaczenia tłoków:

Pasuje do:

• Honda TRX 450 R Sportrax [rozrusznik nożny] 2004
• Honda TRX 450 R Sportrax [rozrusznik nożny] 2005}

Kompletny tłok firmy Prox Opis ogólny: towar produkcji holenderskiej, firma ProX to jeden z liderów zamiennych części silnikowych, kute tłoki są bardziej odporne na temperaturę i zdecydowanie bardziej wytrzymałe niż tłoki odlewnicze, lekki i wytrzymały, co wpływa na lepszą wydajność silnika, staranny dobór surowców w połączeniu z najbardziej zaawansowanymi technikami inżynierii mechanicznej, zaprojektowany i wyprodukowany przy użyciu najlepszej dostępnej technologii, zgodnie ze specyfikacjami i tolerancjami OEM, spełnia najbardziej rygorystyczne warunki jakościowe, dopasowanie katalogowe. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Honda GB 500 Clubman 1989
• Honda GB 500 Clubman 1990
• Honda NX 500 Dominator 1988
• Honda NX 500 Dominator 1989
• Honda XBR 500 1985
• Honda XBR 500 [koła odlewane] 1986
• Honda XBR 500 [koła odlewane] 1987
• Honda XBR 500 1988
• Honda XBR 500 S [koła szprychowe] 1987}

Nowy kompletny tłok Namura Opis ogólny: towar produkowany w USA, bardzo wysoka jakość wykonania, wykonany z aluminium co wpływa na niską wagę, podwyższa moc i stopień sprężania, tłok powlekany dwusiarczkiem molibdenu MOS2, zwiększona odporność na ciepło. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 1995
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 1996
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 1997
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 1998
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 1999
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 2000
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 2001
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 2002
• Kawasaki KLF 300 1986
• Kawasaki KLF 300 1987
• Kawasaki KLF 300 1988
• Kawasaki KLF 300 1989
• Kawasaki KLF 300 1990
• Kawasaki KLF 300 1991
• Kawasaki KLF 300 1992
• Kawasaki KLF 300 1993
• Kawasaki KLF 300 1994
• Kawasaki KLF 300 1995
• Kawasaki KLF 300 1996
• Kawasaki KLF 300 1997
• Kawasaki KLF 300 1998
• Kawasaki KLF 300 1999
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2000
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2001
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2002
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2003
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2000
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2001
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2002
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2003
• Kawasaki KVF 300 A 4x4 Prairie 2000
• Kawasaki KVF 300 A 4x4 Prairie 2001
• Kawasaki KVF 300 A 4x4 Prairie 2002
• Kawasaki KVF 300 B 2x4 Prairie 2000
• Kawasaki KVF 300 B 2x4 Prairie 2001
• Kawasaki KVF 300 B 2x4 Prairie 2002}

Nowy kompletny tłok Namura Opis ogólny: towar produkowany w USA, bardzo wysoka jakość wykonania, wykonany z aluminium co wpływa na niską wagę, podwyższa moc i stopień sprężania, tłok powlekany dwusiarczkiem molibdenu MOS2, zwiększona odporność na ciepło. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 1995
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 1996
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 1997
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 1998
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 1999
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 2000
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 2001
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 2002
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 2003
• Kawasaki KLF 300 1986
• Kawasaki KLF 300 1987
• Kawasaki KLF 300 1988
• Kawasaki KLF 300 1989
• Kawasaki KLF 300 1990
• Kawasaki KLF 300 1991
• Kawasaki KLF 300 1992
• Kawasaki KLF 300 1993
• Kawasaki KLF 300 1994
• Kawasaki KLF 300 1995
• Kawasaki KLF 300 1996
• Kawasaki KLF 300 1997
• Kawasaki KLF 300 1998
• Kawasaki KLF 300 1999
• Kawasaki KLF 300 B 4x4 Bayou 2006
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2000
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2001
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2002
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2003
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2004
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2005
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2006
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2007
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2000
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2001
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2002
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2003
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2004
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2005
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2006
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2007
• Kawasaki KVF 300 2x4 2012
• Kawasaki KVF 300 A 4x4 Prairie 2000
• Kawasaki KVF 300 A 4x4 Prairie 2001
• Kawasaki KVF 300 A 4x4 Prairie 2002
• Kawasaki KVF 300 B 2x4 Prairie 2000
• Kawasaki KVF 300 B 2x4 Prairie 2001
• Kawasaki KVF 300 B 2x4 Prairie 2002}

Nowy kompletny tłok Namura Opis ogólny: towar produkowany w USA, bardzo wysoka jakość wykonania, wykonany z aluminium co wpływa na niską wagę, podwyższa moc i stopień sprężania, tłok powlekany dwusiarczkiem molibdenu MOS2, zwiększona odporność na ciepło. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 1995
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 1996
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 1997
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 1998
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 1999
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 2000
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 2001
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 2002
• Kawasaki KEF 300 B Lakota Sport 2003
• Kawasaki KLF 300 1986
• Kawasaki KLF 300 1987
• Kawasaki KLF 300 1988
• Kawasaki KLF 300 1989
• Kawasaki KLF 300 1990
• Kawasaki KLF 300 1991
• Kawasaki KLF 300 1992
• Kawasaki KLF 300 1993
• Kawasaki KLF 300 1994
• Kawasaki KLF 300 1995
• Kawasaki KLF 300 1996
• Kawasaki KLF 300 1997
• Kawasaki KLF 300 1998
• Kawasaki KLF 300 1999
• Kawasaki KLF 300 B 4x4 Bayou 2006
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2000
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2001
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2002
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2003
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2004
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2005
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2006
• Kawasaki KLF 300 B 2x4 Bayou 2007
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2000
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2001
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2002
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2003
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2004
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2005
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2006
• Kawasaki KLF 300 C 4x4 Bayou 2007
• Kawasaki KVF 300 2x4 2012
• Kawasaki KVF 300 A 4x4 Prairie 2000
• Kawasaki KVF 300 A 4x4 Prairie 2001
• Kawasaki KVF 300 A 4x4 Prairie 2002
• Kawasaki KVF 300 B 2x4 Prairie 2000
• Kawasaki KVF 300 B 2x4 Prairie 2001
• Kawasaki KVF 300 B 2x4 Prairie 2002}

Nowy kompletny tłok Namura Opis ogólny: towar produkowany w USA, bardzo wysoka jakość wykonania, wykonany z aluminium co wpływa na niską wagę, podwyższa moc i stopień sprężania, tłok powlekany dwusiarczkiem molibdenu MOS2, zwiększona odporność na ciepło. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Kawasaki KVF 750 A 4x4 Brute Force 2007
• Kawasaki KVF 750 B i 4x4 Hardwoods Green HD 2005
• Kawasaki KVF 750 B i 4x4 Brute Force 2006
• Kawasaki KVF 750 B i 4x4 Brute Force 2007
• Kawasaki KVF 750 C i 4x4 Brute Force 2007
• Kawasaki KVF 750 D i 4x4 Brute Force 2008
• Kawasaki KVF 750 D i 4x4 Brute Force 2009
• Kawasaki KVF 750 D i 4x4 Brute Force 2010
• Kawasaki KVF 750 D i 4x4 Brute Force 2011
• Kawasaki KVF 750 E i 4x4 Hardwoods Green HD 2008
• Kawasaki KVF 750 E i 4x4 Hardwoods Green HD 2009
• Kawasaki KVF 750 F i 4x4 Brute Force 2008
• Kawasaki KVF 750 F i 4x4 Brute Force 2010
• Kawasaki KVF 750 G Brute Force EPS 2012
• Kawasaki KVF 750 G 4x4 Brute Force EPS 2013
• Kawasaki KVF 750 G Brute Force EPS 2014
• Kawasaki KVF 750 H 4x4 Brute Force EPS Camouflage 2012
• Kawasaki KVF 750 H 4x4 Brute Force EPS Camouflage 2013
• Kawasaki KVF 750 H Brute Force EPS Camouflage 2014
• Kawasaki KVF 750 L 4x4 2012
• Kawasaki KVF 750 L Brute Force 2012}

Nowy kompletny tłok włoskiej firmy Vertex Opis ogólny: tłoki do silników 2T odlewane są z najwyższej próby aluminium dzięki czemu osiągają wyjątkową wytrzymałość, do stopu aluminium wykorzystuje się również krzem (18%), który zapobiega rozszerzalności cieplnej - a przez to gwarantuje dłuższą pracę, wysoka trwałość oraz perfekcja wykonania pozwala na większe przebiegi motocykla, każdy tłok 2T Vertexa ma powłokę z dwusiarczku molibdenu (MOS2), dzięki czemu tłok łatwiej się dociera, a dodatkowo zmniejsza się jego zużycie, firma posiada certyfikat ISO9001/2000 potwierdzający wysoką jakość wykonania, towar produkcji włoskiej, renomowanej marki Vertex. Oznaczenia tłoków: Replica - tłok zgodny z parametrami producenta, identyczny z oryginałem, Race - tłok ulepszony wg know-how Vertex Pistons, Race HC - tłok ulepszony wg know-how Vertex Pistons o zwiększonej kompresji, Pro Race - tłok kuty know-how Vertex Pistons lepszy niż OEM, Pro - tłok kuty, Pro HC - tłok kuty o zwiększonej kompresji, HC - tłok o zwiększonej kompresji, GP Race Choice HC - tłok wyścigowy, kuty, o zwiększonej kompresji. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Kawasaki KX 125 J 1992
• Kawasaki KX 125 J 1993}

Nowy kompletny tłok Namura Opis ogólny: towar produkowany w USA, bardzo wysoka jakość wykonania, wykonany z aluminium co wpływa na niską wagę, podwyższa moc i stopień sprężania, tłok powlekany dwusiarczkiem molibdenu MOS2, zwiększona odporność na ciepło. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Kawasaki KX 85 A [małe koła] 2001
• Kawasaki KX 85 A [małe koła] 2002
• Kawasaki KX 85 A [małe koła] 2003
• Kawasaki KX 85 A [małe koła] 2004
• Kawasaki KX 85 A [małe koła] 2005
• Kawasaki KX 85 A [małe koła] 2006
• Kawasaki KX 85 A [małe koła] 2007
• Kawasaki KX 85 A [małe koła] 2008
• Kawasaki KX 85 A [małe koła] 2009
• Kawasaki KX 85 A [małe koła] 2010
• Kawasaki KX 85 A [małe koła] 2011
• Kawasaki KX 85 A [małe koła] 2012
• Kawasaki KX 85 A [małe koła] 2013
• Kawasaki KX 85 B [duże koła] 2007
• Kawasaki KX 85 B [duże koła] 2008
• Kawasaki KX 85 B [duże koła] 2009
• Kawasaki KX 85 B [duże koła] 2010
• Kawasaki KX 85 B [duże koła] 2011
• Kawasaki KX 85 B [duże koła] 2012
• Kawasaki KX 85 B [duże koła] 2013}

Nowy kompletny tłok Namura Opis ogólny: towar produkowany w USA, bardzo wysoka jakość wykonania, wykonany z aluminium co wpływa na niską wagę, podwyższa moc i stopień sprężania, tłok powlekany dwusiarczkiem molibdenu MOS2, zwiększona odporność na ciepło. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Husqvarna TC 50 2017
• Husqvarna TC 50 2018
• Husqvarna TC 50 2019
• Husqvarna TC 50 2020
• Husqvarna TC 50 2021
• KTM SX 50 LC 2009
• KTM SX 50 LC 2010
• KTM SX 50 LC 2011
• KTM SX 50 LC 2012
• KTM SX 50 LC 2013
• KTM SX 50 LC 2014
• KTM SX 50 LC 2015
• KTM SX 50 LC 2016
• KTM SX 50 Mini LC 2017
• KTM SX 50 LC 2017
• KTM SX 50 Mini LC 2018
• KTM SX 50 LC 2018
• KTM SX 50 LC 2019
• KTM SX 50 LC 2020}

Kompletny tłok firmy Meteor Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, pasuje do cylindrów aluminiowych oraz żeliwnych, bardzo dobrze współpracuje z oryginalnymi cylindrami oraz cylindrami czołowych marek na świecie tj. Malossi, Polini, Pinasco, Top Performances, itp. Tłoki 2T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników dwusuwowych, wykonywane są z odlewu stopu aluminium z 18% zawartością krzemu. Dzięki domieszce krzemu znacznie zniwelowana jest rozszerzalność cieplna tłoka, a co za tym idzie, może pracować on w bardzo ciężkich warunkach. Daje to gwarancję długiego i bezproblemowego działania. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe dostarczane w komplecie pochodzą od japońskiego producenta, lub włoskiej firmy Caber. Tłoki 4T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników czterosuwowych produkowane w technologi odlewania a następnie odkuwania, ze stopu aluminium z 13 % zawartością krzemu. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu oraz grafitu (w celu obniżenia współczynnika tarcia podczas pracy). Poddawane są również procesowi anodyzowania, który znacznie wpływa na twardość materiału. Pierścienie tłokowe wykonywane są w Japonii. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Husaberg TE 125 2T 2012
• Husaberg TE 125 2T Enduro 2013
• Husqvarna TC 125 2014
• Husqvarna TC 125 2015
• Husqvarna TC 125 2016
• Husqvarna TC 125 2017
• Husqvarna TC 125 2018
• Husqvarna TE 125 2T 2014
• Husqvarna TE 125 2T 2015
• Husqvarna TE 125 2T 2016
• Husqvarna TX 125 2017
• Husqvarna TX 125 2018
• KTM EXC 125 2T 2000
• KTM EXC 125 2T 2001
• KTM EXC 125 2T 2002
• KTM EXC 125 2T 2003
• KTM EXC 125 2T 2004
• KTM EXC 125 2T 2005
• KTM EXC 125 2T 2006
• KTM EXC 125 2T 2007
• KTM EXC 125 2T 2008
• KTM EXC 125 2T Sixdays 2009
• KTM EXC 125 2T 2009
• KTM EXC 125 2T 2010
• KTM EXC 125 2T Sixdays 2010
• KTM EXC 125 2T Sixdays 2011
• KTM EXC 125 2T 2011
• KTM EXC 125 2T Sixdays 2012
• KTM EXC 125 2T 2012
• KTM EXC 125 2T Sixdays 2013
• KTM EXC 125 2T 2013
• KTM EXC 125 2T 2014
• KTM EXC 125 2T Sixdays 2014
• KTM EXC 125 2T 2015
• KTM EXC 125 2T Sixdays 2015
• KTM EXC 125 2T 2016
• KTM EXC 125 2T Sixdays 2016
• KTM SX 125 2T 2007
• KTM SX 125 2T 2008
• KTM SX 125 2T 2009
• KTM SX 125 2T 2010
• KTM SX 125 2T 2011
• KTM SX 125 2T 2012
• KTM SX 125 2T 2013
• KTM SX 125 2T 2014
• KTM SX 125 2T 2015
• KTM SX 125 2T 2016
• KTM SX 125 2T 2017
• KTM SX 125 2T 2018
• KTM XC-W 125 2T 2017
• KTM XC-W 125 2T 2018}

Kompletny tłok firmy Meteor Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, pasuje do cylindrów aluminiowych oraz żeliwnych, bardzo dobrze współpracuje z oryginalnymi cylindrami oraz cylindrami czołowych marek na świecie tj. Malossi, Polini, Pinasco, Top Performances, itp. Tłoki 2T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników dwusuwowych, wykonywane są z odlewu stopu aluminium z 18% zawartością krzemu. Dzięki domieszce krzemu znacznie zniwelowana jest rozszerzalność cieplna tłoka, a co za tym idzie, może pracować on w bardzo ciężkich warunkach. Daje to gwarancję długiego i bezproblemowego działania. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe dostarczane w komplecie pochodzą od japońskiego producenta, lub włoskiej firmy Caber. Tłoki 4T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników czterosuwowych produkowane w technologi odlewania a następnie odkuwania, ze stopu aluminium z 13 % zawartością krzemu. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu oraz grafitu (w celu obniżenia współczynnika tarcia podczas pracy). Poddawane są również procesowi anodyzowania, który znacznie wpływa na twardość materiału. Pierścienie tłokowe wykonywane są w Japonii. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Aprilia Gulliver 50 AC 1995
• Aprilia Gulliver 50 AC 1997
• Aprilia Rally 50 AC 1995
• Aprilia Rally 50 AC 2000
• Aprilia Rally 50 AC 2001
• Aprilia Rally 50 AC 2002
• Aprilia Rally 50 AC 2003
• Aprilia Scarabeo 50 Minarelli ...-1998
• Aprilia Scarabeo 50 DT 1994
• Aprilia Scarabeo 50 DT 1999
• Aprilia Scarabeo 50 DT 2001
• Aprilia Scarabeo 50 TT 1994
• Aprilia Sonic 50 AC 1998
• Aprilia Sonic 50 AC 2000
• Aprilia Sonic 50 AC 2001
• Aprilia SR 50 AC Minarelli Horizontal [cylinder poziomy] 1994
• Aprilia SR 50 AC Minarelli Horizontal [cylinder poziomy] Replica 1994
• Aprilia SR 50 AC Minarelli Horizontal [cylinder poziomy] Replica 1995
• Aprilia SR 50 AC Minarelli Horizontal [cylinder poziomy] Replica 1996
• Aprilia SR 50 AC WWW 1997
• Aprilia SR 50 AC WWW 1999
• Aprilia SR 50 AC WWW 2000
• Aprilia SR 50 AC WWW 2001
• Aprilia SR 50 AC WWW 2002
• Barton Energy 50 2T
• Barton Falco 50
• Barton Firefox 50 2T
• Barton Firestorm 50 2T
• Barton Galactic 50 2T
• Barton Orlando 50 2T
• Barton RS 50 2T
• Barton Voyager 50 2T
• Benelli 491 50 ST AC 2001
• Benelli 491 50 ST AC 2002
• Benelli K2 50 LC 1998
• Benelli K2 50 AC 2000
• Benelli K2 50 AC Namur 2000
• Benelli K2 50 AC 2001
• Benelli K2 50 AC Namur 2001
• Benelli Naked 50 AC ...-2003
• Benelli Pepe 50 AC 2T 1999
• Benelli Pepe 50 AC 2T 2000
• Benelli Pepe 50 AC 2T 2001
• Benelli Pepe 50 AC 2T 2002
• Benzer Falcon 2T 50
• Beta Ark 50 AC 2001
• Beta Ark 50 AC 2002
• Beta Ark 50 AC 2003
• Beta Ark 50 AC 2005
• Beta Ark 50 AC 2006
• Beta Ark 50 AC 2007
• Beta Quadra 50 1997
• Beta Quadra 50 2001
• Beta Tempo 50 1993
• Beta Tempo 50 1994
• Beta Tempo 50 1999
• Beta Tempo 50 2000
• Beta Tempo 50 2001
• CPI Hussar 50 2001
• CPI Hussar 50 2002
• CPI Hussar 50 AC 2000
• CPI Hussar 50 FL 2002
• CPI Popcorn 50 2001
• CPI Popcorn 50 2002
• CPI Popcorn 50 FL 2002
• Ferro 301 50 2T
• Ferro 302 50 2T
• Ferro 601 50 2T
• Ferro 604 50 2T
• Ferro 605 50 2T
• Ferro 606 50 2T
• Ferro 801 50 2T
• Ferro 802 50 2T
• Ferro 805 50 2T
• Inca Lambros 50 2T
• Inca Lambros 50 SE 2T
• Inca Spartan 50 2T
• Inca Street 50 2T
• Junak 102 50 2T
• Junak 103 50 2T
• Junak 105 50 2T
• Junak 106 50 2T
• Junak 107 50 2T
• Junak 305 50 2T
• Junak 607 50 2T
• Junak 608 50 2T
• Junak 609 50 2T
• Kingway Arrow 50 4T
• Kreidler Jigger 25 2T 2011
• Kreidler Jigger 50 2T 2011
• KTM Ark 50 AC 1998
• KTM Go 50 Chrono 1994
• KTM Go 50 1994
• KTM Go 50 Chrono 1996
• KTM Go 50 1996
• KTM Go 50 Chrono 502 1996
• KTM Go 50 Chrono 502 1997
• KTM Go 50 1997
• KTM Go 50 Chrono 502 1998
• KTM Go 50 1998
• Longjia L-EVO 50
• Longjia LJ50QT-F 50 2T
• Longjia LJ50QT-F-01 50 2T
• Malaguti Centro 50 Base 1994
• Malaguti Centro 50 Base 1995
• Malaguti Centro 50 Base 1996
• Malaguti Centro 50 SL 1994
• Malaguti Centro 50 SL 1996
• Malaguti Centro 50 SL 1997
• Malaguti Ciak 50 2T 2000
• Malaguti Ciak 50 2T 2001
• Malaguti Ciak 50 2T 2002
• Malaguti Ciak 50 2T 2003
• Malaguti Ciak 50 AC 2T Master 2007
• Malaguti F10 25 Jetline 1994
• Malaguti F10 25 Jetline 1997
• Malaguti F10 25 Jetline 1998
• Malaguti F10 50 Jetline 1992-1993
• Malaguti F10 50 Jetline 1994
• Malaguti F10 50 Jetline 1996
• Malaguti F10 50 Jetline 1997
• Malaguti F10 50 Jetline 1998
• Malaguti F10 50 Jetline 2000
• Malaguti F10 50 Jetline 2001
• Malaguti F10 50 Jetline 2002
• Malaguti F10 50 Jetline 2003
• Malaguti F10 50 Jetline 2004
• Malaguti F10 50 Jetline 2005
• Malaguti F10 50 Wap Jetline AC 2006
• Malaguti F10 50 Wap Jetline AC 2007
• Malaguti F12 25 DD Phantom AC 1997
• Malaguti F12 50 DD Phantom Fast Time AC 2003
• Malaguti F12 50 DD Phantom Racing Life AC 2004
• Malaguti F12 50 DD Phantom GP AC 2006
• Malaguti F12 50 DD Phantom GP AC 2007
• Malaguti F12 50 DD Phantom GP AC 2008
• Malaguti F12 50 DT Phantom AC 1994
• Malaguti F12 50 DT Phantom AC 1996
• Malaguti F12 50 DT Phantom AC 1997
• Malaguti F12 50 DT Phantom AC 1998
• Malaguti F12 50 DT Phantom AC 1999
• Malaguti F12 50 DT Phantom AC 2000
• Malaguti F12 50 DT Phantom AC 2001
• Malaguti F12 50 DT Phantom AC 2002
• Malaguti F12 50 DT R Phantom AC 2007
• Malaguti F12 50 DT R Phantom AC 2008
• Malaguti F12 50 DT R Phantom AC 2009
• Malaguti F12 50 DT R Phantom AC 2011
• Malaguti F15 50 DD Firefox AC 2005
• Malaguti F15 50 DD Firefox AC 2006
• Malaguti F15 50 DD Firefox AC 2007
• Malaguti F15 50 DD Firefox AC 2008
• Malaguti Yesterday 50 1998
• Malaguti Yesterday 50 1999
• Malaguti Yesterday 50 2000
• Malaguti Yesterday 50 2001
• MBK CS 50 Mach G AC 2002
• MBK CS 50 Mach G AC 2003
• MBK CS 50 Mach G AC 2004
• MBK CS 50 Mach G AC 2005
• MBK CS 50 Mach G AC 2006
• MBK YA 50 R Forte 1995
• MBK YH 50 Flipper 1999
• MBK YH 50 Flipper 2000
• MBK YH 50 Flipper 2001
• MBK YH 50 Flipper 2002
• MBK YH 50 Flipper 2003
• MBK YH 50 Flipper 2004
• MBK YH 50 Flipper 2005
• MBK YN 50 Ovetto 1997
• MBK YN 50 Ovetto 1999
• MBK YN 50 Ovetto 2000
• MBK YN 50 Ovetto 2001
• MBK YN 50 Ovetto 2002
• MBK YN 50 Ovetto 2003
• MBK YN 50 Ovetto 2004
• MBK YN 50 Ovetto 2005
• MBK YN 50 Ovetto 2006
• Moto Magnus Atos 50 2T
• Moto Magnus Grande 50 2T
• Moto Magnus Passo 50 2T
• Moto Magnus T-Rex 50 2T
• Moto Magnus Veniro 50 2T
• Moto Ventus Balica 50 2T
• Motowell Magnet 50 2T
• Motowell Magnet 50 Sport AC 2T 2010
• Motowell Magnet 50 Sport AC 2T 2011
• PGO Big Max 50 1995
• PGO Big Max 50 1996
• PGO Big Max 50 1997
• PGO Big Max 50 1998
• PGO Big Max 50 1999
• PGO Big Max 50 2000
• PGO Big Max 50 2001
• PGO Big Max 50 2002
• PGO Big Max 50 Edition 2004
• PGO Big Max 50 R Cromo 2002
• PGO Big Max 50 R 2003
• PGO Big Max 50 R Cromo 2003
• PGO G-Max 25 2006
• PGO G-Max 25 2007
• PGO G-Max 25 2008
• PGO G-Max 50 2005
• PGO G-Max 50 2006
• PGO G-Max 50 2007
• PGO G-Max 50 2008
• PGO G-Max 50 2009
• PGO PMX 50 Sport 2003
• PGO PMX 50 Sport 2006
• PGO T-Rex 25 2006
• PGO T-Rex 25 2007
• PGO T-Rex 50 1999
• PGO T-Rex 50 2000
• PGO T-Rex 50 2001
• PGO T-Rex 50 2002
• PGO T-Rex 50 2003
• PGO T-Rex 50 2004
• PGO T-Rex 50 2005
• PGO T-Rex 50 2006
• PGO T-Rex 50 2007
• PGO T-Rex 50 2008
• PGO T-Rex 50 2009
• PGO Tornado 50 1997
• PGO Tornado 50 1998
• PGO Tornado 50 1999
• PGO TR3 25 2005
• PGO TR3 25 2006
• PGO TR3 25 2007
• PGO TR3 25 2008
• PGO TR3 50 2006
• PGO TR3 50 2007
• PGO TR3 50 2008
• PGO TR3 50 2009
• Romet Arkus 700 50 2T
• Romet Arkus 757 50 2T
• Romet Arkus 767 50 2T
• Romet Arkus Black City 50 2T
• Romet Arkus Blue City 50 2T
• Router Pluss 50 2T
• Router Retro VSP 50 4T
• Yamaha CS 50 R Jog AC 2002
• Yamaha CS 50 R Jog AC 2003
• Yamaha CS 50 R Jog AC 2004
• Yamaha CS 50 R Jog AC 2005
• Yamaha CS 50 R Jog AC 2006
• Yamaha CS 50 R Jog AC 2007
• Yamaha CS 50 R Jog AC 2008
• Yamaha CS 50 R Jog AC 2009
• Yamaha YA 25 R Axis 1997
• Yamaha YA 50 R Axis 1996
• Yamaha YH 50 Why 1999
• Yamaha YH 50 Why 2001
• Yamaha YH 50 Why 2002
• Yamaha YH 50 Why 2003
• Yamaha YH 50 Why 2004
• Yamaha YH 50 Why 2005
• Yamaha YH 50 Why 2006
• Yamaha YH 50 Why 2000
• Yamaha YM 50 Breeze 1995
• Yamaha YN 50 Neos 1997
• Yamaha YN 50 Neos 1999
• Yamaha YN 50 Neos 2000
• Yamaha YN 50 Neos 2001
• Yamaha YN 50 Neos 2002
• Yamaha YN 50 Neos 2003
• Yamaha YN 50 Neos 2004
• Yamaha YN 50 Neos 2005
• Yamaha YN 50 Neos 2006
• Yamaha YN 50 R Neos 2008
• Yamaha YN 50 R Neos 2009
• Zipp Axis 50 2T
• Zipp Azer 50 2T
• Zipp Cetus 50 2T
• Zipp Jazzy 50 2T
• Zipp Otis 50 2T
• Zipp Quantum 50 2T
• Zipp Quantum 50 GTS 2T
• Zipp Quantum 50 R 2T
• Zipp Quantum 50 RC 2T
• Zipp Quantum 50 RS 2T
• Zipp Rooster 50 2T
• Zipp Storm 50 2T
• Zipp Triad 50 III 2T
• Zipp Zico Simpli 50 2T
• Zumico Aion 50 2T
• Zumico Eos 50 2T
• Zumico Ignis 50 2T}

Nowy kompletny tłok włoskiej firmy Vertex Opis ogólny: tłoki do silników 2T odlewane są z najwyższej próby aluminium dzięki czemu osiągają wyjątkową wytrzymałość, do stopu aluminium wykorzystuje się również krzem (18%), który zapobiega rozszerzalności cieplnej - a przez to gwarantuje dłuższą pracę, wysoka trwałość oraz perfekcja wykonania pozwala na większe przebiegi motocykla, każdy tłok 2T Vertexa ma powłokę z dwusiarczku molibdenu (MOS2), dzięki czemu tłok łatwiej się dociera, a dodatkowo zmniejsza się jego zużycie, firma posiada certyfikat ISO9001/2000 potwierdzający wysoką jakość wykonania, towar produkcji włoskiej, renomowanej marki Vertex. Oznaczenia tłoków: Replica - tłok zgodny z parametrami producenta, identyczny z oryginałem, Race - tłok ulepszony wg know-how Vertex Pistons, Race HC - tłok ulepszony wg know-how Vertex Pistons o zwiększonej kompresji, Pro Race - tłok kuty know-how Vertex Pistons lepszy niż OEM, Pro - tłok kuty, Pro HC - tłok kuty o zwiększonej kompresji, HC - tłok o zwiększonej kompresji, GP Race Choice HC - tłok wyścigowy, kuty, o zwiększonej kompresji. Cena dotyczy kompletu.

Kompletny tłok firmy Meteor Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, pasuje do cylindrów aluminiowych oraz żeliwnych, bardzo dobrze współpracuje z oryginalnymi cylindrami oraz cylindrami czołowych marek na świecie tj. Malossi, Polini, Pinasco, Top Performances, itp. Tłoki 2T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników dwusuwowych, wykonywane są z odlewu stopu aluminium z 18% zawartością krzemu. Dzięki domieszce krzemu znacznie zniwelowana jest rozszerzalność cieplna tłoka, a co za tym idzie, może pracować on w bardzo ciężkich warunkach. Daje to gwarancję długiego i bezproblemowego działania. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe dostarczane w komplecie pochodzą od japońskiego producenta, lub włoskiej firmy Caber. Tłoki 4T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników czterosuwowych produkowane w technologi odlewania a następnie odkuwania, ze stopu aluminium z 13 % zawartością krzemu. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu oraz grafitu (w celu obniżenia współczynnika tarcia podczas pracy). Poddawane są również procesowi anodyzowania, który znacznie wpływa na twardość materiału. Pierścienie tłokowe wykonywane są w Japonii. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Aprilia MX 50 LC 2 km STC00 2003-2004
• Aprilia Red Rose 50 LC Classic 4 Gang 2,7 km GI 1992
• Aprilia Red Rose 50 LC Classic 4 Gang 2,7 km GI 1993
• Aprilia Red Rose 50 LC Classic 5 Gang 2,7 km LP 1994
• Aprilia Red Rose 50 LC Classic 5 Gang 2,7 km LP 1995
• Aprilia Red Rose 50 LC Classic 5 Gang 2,7 km LP 1996
• Aprilia Red Rose 50 LC Classic 5 Gang 2,3 km LP010 1997
• Aprilia Red Rose 50 LC Classic 5 Gang 2,3 km LP010 1998-1999
• Aprilia RS 50 LC Extre./Repl. 2,7 km HP 1993
• Aprilia RS 50 LC Extre./Repl. 2,7 km LM 1994
• Aprilia RS 50 LC Extre./Repl. 2,7 km MM000 1995
• Aprilia RS 50 LC Extre./Repl. 2,7 km MM000 1996
• Aprilia RS 50 LC Extre./Repl. 2,7 km MM020 1997
• Aprilia RS 50 LC Extre./Repl. 2,7 km MM020 1998
• Aprilia RS 50 LC Extre./Repl. 2,7 km PG000 1999
• Aprilia RS 50 LC Extre./Repl. 2,7 km PG000 2000
• Aprilia RS 50 LC Extre./Repl. 2,7 km PG000 2001
• Aprilia RS 50 LC Extre./Repl. 2,7 km SE000 2002
• Aprilia RS 50 LC Extre./Repl. 2,7 km SE000 2003
• Aprilia RS 50 LC Repl. 2 km SE001 2004
• Aprilia RS 50 LC Repl. 2 km SE001 2005
• Aprilia RX 50 8 km MU00/02 2002
• Aprilia RX 50 8 km MU00/02 2003
• Aprilia RX 50 STA00 2003
• Aprilia RX 50 STA00 2004
• Aprilia RX 50 3 Racing STC00 2003
• Aprilia RX 50 3 Racing STC00 2004
• Aprilia RX 50 3 Racing STC00 2005
• Aprilia RX 50 3 Racing STC00 2006
• Aprilia RX 50 S 2,7 km MU00/02 1995
• Aprilia RX 50 T 2,7 km MU00/02 1996
• Aprilia RX 50 V 2,7 km MU00/02 1997
• Aprilia RX 50 W 2,7 km MU00/02 1998-1999
• Aprilia RX 50 Y 2,7 km MU00/02 2000-2001
• Aprilia RX 50 M 3 Gang FZ 1991
• Aprilia RX 50 N 5 Gang HB 1992
• Aprilia RX 50 P 5 Gang HB 1993
• Aprilia RX 50 R 5 Gang LR 1994
• Beta RR 50 1,8 km BE0000 2003
• Beta RR 50 1,8 km BE0010 2004
• Beta RR 50 1,8 km BE0010 2005-2006
• Beta RR 50 1,8 km BE0010 2006
• Beta RR 50 1,8 km BE0010 2007
• Beta RR 50 1,8 km 2008
• Beta RR 50 1,8 km 2010
• Beta RR 50 1,8 km 2011
• Beta RR 50 Alu 1,8 km 2003
• Beta RR 50 Alu 1,8 km 2004
• Beta RR 50 Alu 1,8 km 2005
• Beta RR 50 Alu 1,8 km 2006
• Beta RR 50 Motard 1,8 km BE0002 2003
• Beta RR 50 Motard 1,8 km BE0012 2004
• Beta RR 50 Motard 1,8 km BE0013 2005
• Beta RR 50 Motard 1,8 km BE0013 2006
• Beta RR 50 Motard 1,8 km 2007
• Beta RR 50 Motard 1,8 km 2008
• Beta RR 50 Motard 1,8 km 2009
• Beta RR 50 Motard 1,8 km 2010-2011
• Beta RR 50 Motard 1,8 km 2011
• Beta RR 50 Motard Alu 1,8 km 2003-2004
• Beta RR 50 Motard Alu 1,8 km 2005
• Beta RR 50 Motard Alu 1,8 km 2006
• Beta RR 50 Motard Skull 1,8 km 2011
• Beta RR 50 Motard Track 1,8 km 2010-2011
• Beta RR 50 Motard Track 1,8 km 2011
• Beta RR 50 Racing 1,8 km 2007-2008
• Beta RR 50 Racing 1,8 km 2009
• Beta RR 50 Racing 1,8 km 2010
• Beta RR 50 Racing 1,8 km 2011
• CH Racing WSM 50 1,7 km 2003-2005
• CH Racing WXE 50 1,7 km 2003-2005
• CPI SM 50 Supermoto 3,5 km 2003
• CPI SM 50 Supermoto 3,5 km 2004
• CPI SM 50 Supermoto 3,5 km 2005
• CPI SM 50 Supermoto 3,5 km 2006
• CPI SM 50 Supermoto 3 km 2007
• CPI SM 50 Supermoto 3 km 2008
• CPI SM 50 Supermoto 3 km 2009
• CPI SM 50 Supermoto 3 km 2010
• CPI SMX 50 Supermoto 3 km 2007-2010
• CPI SMX 50 Supermoto 3 km 2008
• CPI SMX 50 Supermoto 3 km 2010
• CPI SX 50 Supercross 3,5 km 2003
• CPI SX 50 Supercross 3,5 km 2004
• CPI SX 50 Supercross 3,5 km 2005
• CPI SX 50 Supercross 3,5 km 2006
• CPI SX 50 Supercross 3 km 2007-2014
• CPI SX 50 Supercross 3 km 2008
• CPI SX 50 Supercross 3 km 2009
• CPI SX 50 Supercross 3 km 2010
• Generic Trigger 50 SM 1,9 km 2009
• Generic Trigger 50 SM 1,9 km 2010
• Generic Trigger 50 SM 1,9 km 2011
• Generic Trigger 50 SM Compet. 1,9 km 2008
• Generic Trigger 50 SM Compet. 1,9 km 2009
• Generic Trigger 50 SM Compet. 1,9 km 2011
• Generic Trigger 50 SM One 1,9 km 2011
• Generic Trigger 50 X 1,9 km 2009
• Generic Trigger 50 X 1,9 km 2011
• Generic Trigger 50 X Compet. 1,9 km 2008
• Generic Trigger 50 X Compet. 1,9 km 2009
• Generic Trigger 50 X Compet. 1,9 km 2010
• Generic Trigger 50 X Compet. 1,9 km 2011
• HM-Moto CRE 50 Baja N50XACEF 2007-2008
• HM-Moto CRE 50 Baja N50XACEF 2008
• HM-Moto CRE 50 Baja N50XACEF 2009
• HM-Moto CRE 50 Baja N50RACEF 2010-2011
• HM-Moto CRE 50 Baja N50RACEF 2011
• HM-Moto CRE 50 RR Baja N50XACEA 2007-2008
• HM-Moto CRE 50 RR Baja N50XACEA 2008
• HM-Moto CRE 50 RR Baja N50XACEA 2009
• HM-Moto CRE 50 RR Baja N50RACEA 2010-2011
• HM-Moto CRE 50 RR Baja N50RACEA 2011
• HM-Moto CRE 50 Six Comp. N50XALEA 2007-2008
• HM-Moto CRE 50 Six Comp. N50XALEA 2008
• HM-Moto CRE 50 Six Comp. N50XALEA 2009
• HM-Moto CRE 50 Six Comp. N50RALEA 2010-2011
• HM-Moto CRE 50 Six Comp. N50RALEA 2011
• HM-Moto Derapage 50 N50XACMF 2007-2008
• HM-Moto Derapage 50 N50XACMF 2008
• HM-Moto Derapage 50 N50XACMF 2009
• HM-Moto Derapage 50 N50RACMF 2010-2011
• HM-Moto Derapage 50 N50RACMF 2011
• HM-Moto Derapage 50 Comp. N50XALMA 2007-2008
• HM-Moto Derapage 50 Comp. N50XALMA 2008
• HM-Moto Derapage 50 Comp. N50XALMA 2009
• HM-Moto Derapage 50 Comp. N50RALMA 2010-2011
• HM-Moto Derapage 50 Comp. N50RALMA 2011
• HM-Moto Derapage 50 RR N50XACMA 2007-2008
• HM-Moto Derapage 50 RR N50XACMA 2008
• HM-Moto Derapage 50 RR N50XACMA 2009
• HM-Moto Derapage 50 RR N50RACMA 2010-2011
• HM-Moto Derapage 50 RR N50RACMA 2011
• Keeway TX 50 2 km 2008-2009
• Keeway TX 50 2 km 2010
• Keeway TX 50 2 km 2011
• Keeway TX 50 2 km 2012
• Keeway TX 50 SM 2 km 2008-2009
• Keeway TX 50 SM 2 km 2010
• Keeway TX 50 SM 2 km 2011
• Keeway TX 50 SM 2 km 2012
• Keeway X-Ray 50 2 km EXRY005001 2007
• Keeway X-Ray 50 2 km EXRY005001 2008
• Keeway X-Ray 50 SM 2 km EXRY005001 2007
• Keeway X-Ray 50 SM 2 km EXRY005001 2008
• Malaguti XSM 50 Motard 2,2 km 68K1A4 2008
• Malaguti XSM 50 Motard 2,9 km 68K1A4 2009-2011
• Malaguti XSM 50 Motard 2,9 km 2011
• Malaguti XTM 50 End. 2,2 km 68K104 2008
• Malaguti XTM 50 End. 2,2 km 68K104 2009-2011
• Malaguti XTM 50 End. 2,9 km 68K104 2010
• Malaguti XTM 50 End. 2,9 km 68K104 2011
• MBK TZR 50 XPower VTLRA03 2003-2004
• Motorhispania Furia 50 Cross 2,7 km 2000
• Motorhispania Furia 50 Cross 2,7 km 2001
• Motorhispania Furia 50 Cross 2,7 km 2002
• Motorhispania Furia 50 Cross 1,9 km 2003
• Motorhispania Furia 50 Cross 1,9 km 2004
• Motorhispania Furia 50 Funbike SM 2,7 km 2000
• Motorhispania Furia 50 Funbike SM 2,7 km 2001
• Motorhispania Furia 50 Funbike SM 2,7 km 2002
• Motorhispania Furia 50 Max End. 2010
• Motorhispania Furia 50 Max End. 2011
• Motorhispania Furia 50 Max Enduro 2006-2011
• Motorhispania Furia 50 Max Enduro 2012
• Motorhispania Furia 50 Max SM 2010
• Motorhispania Furia 50 Max SM 2011
• Motorhispania Furia 50 Max Supermotard 2007-2011
• Motorhispania Furia 50 Max Supermotard 2012
• Motorhispania Furia 50 SM 1,9 km 2003
• Motorhispania Furia 50 SM 1,9 km 2004
• Motorhispania RX 50 R 2009-2011
• Motorhispania RX 50 R 2012
• Motorhispania RX 50 R 2013
• Motorhispania RYZ 50 End. 2010
• Motorhispania RYZ 50 End. 2011
• Motorhispania RYZ 50 Enduro 2006-2011
• Motorhispania RYZ 50 Enduro 2012
• Motorhispania RYZ 50 Pro Rac.End. 2010
• Motorhispania RYZ 50 Pro Rac.End. 2011
• Motorhispania RYZ 50 Pro Rac.End. 2012
• Motorhispania RYZ 50 Pro Rac.SM 2010
• Motorhispania RYZ 50 Pro Rac.SM 2011
• Motorhispania RYZ 50 Pro Rac.SM 2012
• Motorhispania RYZ 50 Pro Rac.Urbanbike 2010
• Motorhispania RYZ 50 Pro Rac.Urbanbike 2011
• Motorhispania RYZ 50 Pro Rac.Urbanbike 2012
• Motorhispania RYZ 50 Pro Racing Enduro 2006-2011
• Motorhispania RYZ 50 Pro Racing Supermotard 2006-2011
• Motorhispania RYZ 50 Pro Racing Urban Bike 2006-2011
• Motorhispania RYZ 50 SM 2010
• Motorhispania RYZ 50 SM 2011
• Motorhispania RYZ 50 SM 2012
• Motorhispania RYZ 50 Supermotard 2006-2011
• Motorhispania RYZ 50 Urbanbike 2006-2011
• Motorhispania RYZ 50 Urbanbike 2010
• Motorhispania RYZ 50 Urbanbike 2011
• Motorhispania Superracing 50 RX 1,9 km 2004
• Motorhispania Superracing 50 RX 2006-2007
• Motorhispania Superracing 50 RX 2008-2009
• Motorhispania Superracing 50 RX 2010
• Peugeot XP6 50 End. 3 km FU1CE2 2008-2009
• Peugeot XP6 50 End. 3 km FU1CE2 2009
• Peugeot XP6 50 End. 3 km FU1CP2 2010-2011
• Peugeot XP6 50 End. 3 km FU1CP2 2011
• Peugeot XP6 50 SM 3 km FU1CE2 2008-2011
• Peugeot XP6 50 SM 3 km FU1CE2 2009
• Peugeot XP6 50 SM 3 km FU1CP2 2010
• Peugeot XP6 50 SM 3 km FU1CP2 2011
• Peugeot XPS 50 End. 2,7 km 2007
• Peugeot XPS 50 End. 2,7 km 2008-2009
• Peugeot XPS 50 End. 2,7 km 2009
• Peugeot XPS 50 End. 2,7 km 2010-2012
• Peugeot XPS 50 SM 2,7 km 2007
• Peugeot XPS 50 SM 2,7 km 2008-2009
• Peugeot XPS 50 SM 2,7 km 2009
• Peugeot XPS 50 SM 2,7 km 2010-2012
• Peugeot XPS 50 Street 2,7 km 2007
• Peugeot XPS 50 Street 2,7 km 2008-2011
• Peugeot XPS 50 Street 2,7 km 2009
• Peugeot XR6 50 1,8 km 2006
• Peugeot XR6 50 1,8 km 2006-2007
• Rieju Drac 50 LC 2,7 km 1997-1998
• Rieju Drac 50 LC 2,7 km 1998
• Rieju Drac 50 LC 2,7 km 1999-2000
• Rieju Drac 50 LC 2,7 km 2000
• Rieju MRT 50 Cross 2,2/8,8 km 2009
• Rieju MRT 50 Cross 2,2/8,8 km 2010
• Rieju MRT 50 Cross/Pro 2,2/6,25 km 2009
• Rieju MRT 50 Cross/Pro 2,2/6,25 km 2010
• Rieju MRT 50 Cross/Pro 2,2/6,25 km 2011
• Rieju MRT 50 Cross/Pro 2,2/6,25 km 2012
• Rieju MRT 50 Racing 2,2/5,3 km 2009-2010
• Rieju MRT 50 Racing 2,2/5,3 km 2011
• Rieju MRT 50 Racing 2,2/5,3 km 2012
• Rieju MRT 50 Racing Europa 2,2/5,3 km 2011
• Rieju MRT 50 Racing Europa 2,2/5,3 km 2012
• Rieju MRT 50 SM 2,2/8,8 km 2009
• Rieju MRT 50 SM 2,2/8,8 km 2010
• Rieju MRT 50 SM Europa 2,2/5,3 km 2009
• Rieju MRT 50 SM Europa 2,2/5,3 km 2010
• Rieju MRT 50 SM Europa 2,2/5,3 km 2011
• Rieju MRT 50 SM Europa 2,2/5,3 km 2012
• Rieju MRT 50 SM Lite 2,2/4,9 km 2011-2013
• Rieju MRT 50 SM Lite 2,2/4,9 km 2012
• Rieju MRT 50 SM Pro 2,2/6,25 km 2009-2010
• Rieju MRT 50 SM Pro 2,2/6,25 km 2010
• Rieju MRT 50 SM Pro 2,2/6,25 km 2012-2013
• Rieju MRT 50 SM Racing 2,2/5,3 km 2010
• Rieju MRT 50 SM Racing 2,2/5,3 km 2011
• Rieju MRT 50 SM Racing 2,2/5,3 km 2012
• Rieju MRT 50 Racing Prem. Competizione 2,2/6,7 km 2011-2013
• Rieju MRT 50 Racing Prem. Competizione 2,2/6,7 km 2012
• Rieju MRX 50 2,7 km 2002
• Rieju MRX 50 1,8/4,8/9 km 2003
• Rieju MRX 50 1,8/4,8/9 km 2004-2005
• Rieju MRX 50 Top 1,8/4,8/9 km 2004-2005
• Rieju MRX 50 Top 1,8/4,8/9 km 2006-2007
• Rieju MRX 50 Top 1,8/4,8/9 km 2007
• Rieju MRX 50 Top Ed. 1,8/4,8/9 km 2008-2009
• Rieju MRX 50 Top Ed. 1,8/4,8/9 km 2009
• Rieju NDK 50 Naked 2/4,6/9 km 2003
• Rieju NKD 50 Naked 2/4,6/9 km 2004-2005
• Rieju NKD 50 Naked 2/4,6/9 km 2006
• Rieju NKD 50 Naked 2/4,6/9 km 2007
• Rieju NKD 50 Naked 2/4,6/9 km 2008-2009
• Rieju NKD 50 Naked 2/4,6/9 km 2009
• Rieju Paseo 50 4T 2,9 km 2007-2008
• Rieju Paseo 50 4T 2,9 km 2008
• Rieju RR 50 6V 2,7 km 1999-2000
• Rieju RR 50 6V 2,7 km 2000
• Rieju RR 50 Cross 2,7 km 1997-1998
• Rieju RR 50 Cross 2,7 km 1998
• Rieju RR 50 Cross 2,7 km 2002
• Rieju RR 50 Funbike 2,7 km 1997-1998
• Rieju RR 50 Funbike 2,7 km 1998
• Rieju RR 50 Sport 1,6 km 2003-2004
• Rieju RR 50 Sport 4,8 km 2005-2006
• Rieju RR 50 Sport 4,8 km 2006
• Rieju RR 50 Sport Ed. 1,6/4,8/8,4 km 2003-2004
• Rieju RR 50 Spyke 6,8 km 1999
• Rieju RR 50 Spyke 2,7 km 2000
• Rieju RR 50 Spyke 2,7 km 2001
• Rieju RR 50 Spyke 2,7 km 2002
• Rieju RR 50 Racing Spez.Ed. 2,7 km 2002
• Rieju RRX 50 9/4,8/1,8 km 2006-2007
• Rieju RRX 50 9/4,8/1,8 km 2008-2009
• Rieju RRX 50 9/4,8/1,8 km 2009
• Rieju RS-1 50 EV 6,8 km 1999-2000
• Rieju RS-1 50 EV 2,7 km 2000
• Rieju RS-1 50 EV 2,7 km 2001
• Rieju RS-1 50 EV 2,7 km 2002
• Rieju RS-1 50 EV 8/4,6/1,9 km 2003
• Rieju RS-1 50 EV 8/4,6/1,9 km 2004
• Rieju RS-1 50 Racing 2,7 km 2002
• Rieju RS-1 50 Sport 2,7 km 1997-1998
• Rieju RS-1 50 Sport 2,7 km 1998
• Rieju RS-2 50 Matrix 9/4,6/2,2 km 2003
• Rieju RS-2 50 Matrix 9/4,6/2,2 km 2004-2005
• Rieju RS-2 50 Matrix 9/4,6/2,2 km 2005
• Rieju RS-2 50 Matrix 9/4,6/2,2 km 2006-2007
• Rieju RS-2 50 Matrix 9/4,6/2,2 km 2007
• Rieju RS-2 50 Matrix 9/4,6/2,2 km 2008-2009
• Rieju RS-2 50 Matrix 9/4,6/2,2 km 2009
• Rieju RS-2 50 Matrix 9/4,6/2,2 km 2010
• Rieju RS-2 50 Top 9/4,6/2,2 km 2007
• Rieju RS-3 50 2/6,1 km 2011-2014
• Rieju RS-3 50 2/6,1 km 2012
• Rieju RS-3 50 Pro 2/6,1 km 2011-2012
• Rieju SMX 50 2,7 km 2002
• Rieju SMX 50 1,8 km 2003
• Rieju SMX 50 9/4,8 km 2004-2005
• Rieju SMX 50 Top 9/4,8/1,8 km 2004
• Rieju SMX 50 Top 9/4,8/1,8 km 2006-2007
• Rieju SMX 50 Top 9/4,8/1,8 km 2007
• Rieju SMX 50 Top 9/4,8/1,8 km 2008-2009
• Rieju SMX 50 Top 9/4,8/1,8 km 2009
• Rieju Spike 50 2,7 km 2002
• Rieju Spike 50 Sport 1,6 km 2003
• Rieju Spike 50 Sport 1,6 km 2004
• Rieju Spike 50 X 9/4,8/1,8 km 2007
• Rieju Spike 50 X 9/4,8/1,8 km 2008-2009
• Rieju Spike 50 X 9/4,8/1,8 km 2009
• Rieju Spike 50 Sup.Motard 1,6 km 2003
• Rieju Spike 50 Sup.Motard 1,6 km 2004
• Rieju Spike 50 Sport Ed. 8,4/4,8 km 2004-2005
• Rieju Spike 50 Sport Ed. 8,4/4,8 km 2006
• Rieju Tango 50 9/2,2 km 2007-2009
• Rieju Tango 50 9/2,2 km 2008
• Rieju Tango 50 9/2,2 km 2009
• Rieju Tango 50 9/2,2 km 2010
• Rieju Tango 50 2,2/5,7 km 2011-2014
• Rieju Tango 50 2,2/5,7 km 2012
• Sherco EN 50 2,6 km 2007
• Sherco EN 50 2,6 km 2008
• Sherco EN 50 2,6 km 2009
• Sherco EN 50 SE 2,6 km 2011-2012
• Sherco SM 50 2,6 km 2007
• Sherco SM 50 2,6 km 2008
• Sherco SM 50 2,6 km 2009
• Yamaha TZR 50 1,8/8,1 km 2005
• Yamaha TZR 50 1,8/8,1 km 2006
• Yamaha TZR 50 1,8/8,1 km 2007
• Yamaha TZR 50 1,8/8,1 km 2008
• Yamaha TZR 50 1,8/8,1 km 2003
• Yamaha TZR 50 1,8/8,1 km 2004
• Yamaha TZR 50 2,7 km RA033 2009
• Yamaha TZR 50 2,7 km RA033 2010}

Kompletny tłok firmy Meteor Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, pasuje do cylindrów aluminiowych oraz żeliwnych, bardzo dobrze współpracuje z oryginalnymi cylindrami oraz cylindrami czołowych marek na świecie tj. Malossi, Polini, Pinasco, Top Performances, itp. Tłoki 2T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników dwusuwowych, wykonywane są z odlewu stopu aluminium z 18% zawartością krzemu. Dzięki domieszce krzemu znacznie zniwelowana jest rozszerzalność cieplna tłoka, a co za tym idzie, może pracować on w bardzo ciężkich warunkach. Daje to gwarancję długiego i bezproblemowego działania. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe dostarczane w komplecie pochodzą od japońskiego producenta, lub włoskiej firmy Caber. Tłoki 4T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników czterosuwowych produkowane w technologi odlewania a następnie odkuwania, ze stopu aluminium z 13 % zawartością krzemu. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu oraz grafitu (w celu obniżenia współczynnika tarcia podczas pracy). Poddawane są również procesowi anodyzowania, który znacznie wpływa na twardość materiału. Pierścienie tłokowe wykonywane są w Japonii. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Kymco Agility 125 City 2009
• Kymco Agility 125 City 2012
• Kymco Agility 125 R12 Carry 2015
• Kymco Agility 125 R16 City + 2014
• Kymco Agility 125 RS 2009
• Kymco Agility 50 R16 4T City 2008
• Kymco Like 125 2009
• Kymco Like 125 2010
• Kymco Like 125 LX 2014
• Kymco Movie 125 XL 2002
• Kymco Movie 125 XL 2004
• Kymco Movie 125 XL 2005
• Kymco People 125 2008
• Kymco People 125 DT One i. 2014
• Kymco People 125 S DD 2011
• Kymco People 125 S DT 2006
• Kymco Super 8 125 2007
• Kymco Super 8 125 2008
• Kymco Super 8 125 2009
• Kymco Super 8 125 SB [duże koła] 2012
• Malaguti Ciak 125 2001
• Malaguti Ciak 125 2002
• Malaguti Ciak 125 2003
• Malaguti Ciak 125 Master 2007
• SYM Fiddle 125 II 2007
• SYM Fiddle 125 II 2009
• SYM Orbit 125 2008
• SYM Orbit II 125 2009}

Kompletny tłok firmy Meteor Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, pasuje do cylindrów aluminiowych oraz żeliwnych, bardzo dobrze współpracuje z oryginalnymi cylindrami oraz cylindrami czołowych marek na świecie tj. Malossi, Polini, Pinasco, Top Performances, itp. Tłoki 2T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników dwusuwowych, wykonywane są z odlewu stopu aluminium z 18% zawartością krzemu. Dzięki domieszce krzemu znacznie zniwelowana jest rozszerzalność cieplna tłoka, a co za tym idzie, może pracować on w bardzo ciężkich warunkach. Daje to gwarancję długiego i bezproblemowego działania. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe dostarczane w komplecie pochodzą od japońskiego producenta, lub włoskiej firmy Caber. Tłoki 4T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników czterosuwowych produkowane w technologi odlewania a następnie odkuwania, ze stopu aluminium z 13 % zawartością krzemu. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu oraz grafitu (w celu obniżenia współczynnika tarcia podczas pracy). Poddawane są również procesowi anodyzowania, który znacznie wpływa na twardość materiału. Pierścienie tłokowe wykonywane są w Japonii. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Piaggio Hexagon 150 2T 1994
• Piaggio Hexagon 150 2T [z katalizatorem] 1996}

Kompletny tłok firmy Prox Opis ogólny: towar produkcji holenderskiej, firma ProX to jeden z liderów zamiennych części silnikowych, lekki i wytrzymały, co wpływa na lepszą wydajność silnika, staranny dobór surowców w połączeniu z najbardziej zaawansowanymi technikami inżynierii mechanicznej, zaprojektowany i wyprodukowany przy użyciu najlepszej dostępnej technologii, zgodnie ze specyfikacjami i tolerancjami OEM, spełnia najbardziej rygorystyczne warunki jakościowe.

Pasuje do:

• RX 50 Racing 2000
• RX 50 Racing 2001
• RX 50 Racing 2002
• RX 50 Superracing 2003
• RX 50 Superracing 2007
• RX 50 R 2009
• RX 50 R 2010
• RX 50 R 2011
• RX 50 R 2012
• RX 50 R 2013
• RX 50 R 2014
• RX 50 R 2016
• Superracing 50 RX 2004
• Superracing 50 RX 2006
• Aprilia MX 50 2004
• Aprilia RS 50 Extrema/Replica 1993
• Aprilia RS 50 Extrema/Replica 1994
• Aprilia RS 50 Extrema/Replica 1995
• Aprilia RS 50 Extrema/Replica 1996
• Aprilia RS 50 Extrema/Replica 1997
• Aprilia RS 50 Extrema/Replica 1998
• Aprilia RS 50 Extrema/Replica 1999
• Aprilia RS 50 Extrema/Replica 2000
• Aprilia RS 50 Extrema/Replica 2001
• Aprilia RS 50 Extrema/Replica 2002
• Aprilia RS 50 Extrema/Replica 2003
• Aprilia RS 50 LC Replica 2004
• Aprilia RS 50 LC Replica 2005
• Aprilia RS 50 2006
• Aprilia RS 50 2007
• Aprilia RS 50 2008
• Aprilia RS 50 2009
• Aprilia RS 50 2010
• Aprilia RX 50 [6 biegów] 1999
• Aprilia RX 50 [6 biegów] 2001
• Aprilia RX 50 [6 biegów] 2002
• Aprilia RX 50 [6 biegów] 2003
• Aprilia RX 50 [6 biegów] 2004
• Aprilia RX 50 2006
• Aprilia RX 50 2007
• Aprilia RX 50 2008
• Aprilia RX 50 2009
• Aprilia RX 50 2010
• Aprilia RX 50 2011
• Aprilia RX 50 2016
• Aprilia RX 50 2017
• Aprilia RX 50 2018
• Aprilia RX 50 [6 biegów] 2005
• Aprilia RX 50 [6 biegów] 2006
• Aprilia RX 50 2012
• Aprilia RX 50 K [3 biegi] 1989
• Aprilia RX 50 L [3 biegi] 1990
• Aprilia RX 50 M [3 biegi] 1991
• Aprilia RX 50 N [5 biegów] 1992
• Aprilia RX 50 P [5 biegów] 1993
• Aprilia RX 50 R [5 biegów] 1994
• Aprilia RX 50 S [6 biegów] 1995
• Aprilia RX 50 T [6 biegów] 1996
• Aprilia RX 50 V [6 biegów] 1997
• Aprilia RX 50 W [6 biegów] 1998
• Aprilia RX 50 Y [6 biegów] 2000
• ATU ZX 50 AC 1995
• ATU ZX 50 2T 1996
• ATU ZX 50 2T 1997
• ATU ZX 50 2T 1998
• Daelim Message 50 II 2004
• Daelim SJ 50 S-Five 2001
• Daelim SJ 50 S-Five 2002
• Daelim SJ 50 S-Five 2003
• Daelim SJ 50 S-Five 2004
• Daelim SJ 50 S-Five 2005
• Daelim SJ 50 S-Five 2006
• Daelim SJ 50 S-Five 2007
• Daelim SJ 50 S-Five 2008
• Daelim SJ 50 S-Five 2009
• Daelim SJ 50 S-Five 2010
• Daelim SJ 50 S-Five 2011
• Daelim SJ 50 S-Five 2012
• Kymco CK 125 2006
• Kymco CK 125 2007
• Kymco DJ 50 2T 1998
• Kymco DJ 50 2T 1999
• Kymco DJ 50 2T 2000
• Kymco DJ 50 2T 2001
• Kymco DJ 50 2T Refined 2004
• Kymco DJ 50 2T Refined 2005
• Kymco DJ 50 2T Refined 2006
• Kymco People 50 2T 2000
• Kymco People 50 2T 2001
• Kymco People 50 2T 2002
• Kymco People 50 2T 2003
• Kymco People 50 2T 2004
• Kymco People 50 2T 2005
• Kymco People 50 2T 2006
• Kymco People 50 2T 2007
• Kymco People 50 2T 2008
• Kymco People 50 2T 2009
• Kymco People 50 2T 2011
• Kymco People 50 2T 2012
• Kymco People 50 2T 2013
• Kymco People 50 2T 2014
• Kymco People 50 2T 2015
• Kymco People 50 2T 2016
• Kymco People 50 S 2T AC 2012
• Kymco People 50 S 2T 2013
• Kymco People 50 S 2T 2014
• Kymco People 50 S 2T 2015
• Kymco People 50 S 2T 2016
• Kymco People 50 S 2T 2017
• Kymco Scout 50 1997
• Kymco Scout 50 1998
• Kymco Scout 50 1999
• Kymco Super 9 50 LC 2000
• Kymco Super 9 50 LC 2001
• Kymco Super 9 50 AC 2001
• Kymco Super 9 50 LC 2002
• Kymco Super 9 50 AC 2002
• Kymco Super 9 50 AC 2003
• Kymco Super 9 50 LC 2003
• Kymco Super 9 50 AC 2004
• Kymco Super 9 50 LC 2004
• Kymco Super 9 50 LC 2005
• Kymco Super 9 50 AC 2005
• Kymco Super 9 50 AC 2006
• Kymco Super 9 50 LC 2006
• Kymco Super 9 50 2T 2007
• Kymco Super 9 50 LC 2007
• Kymco Super 9 50 LC 2008
• Kymco Super 9 50 AC 2008
• Kymco Super 9 50 Sports AC 2008
• Kymco Super 9 50 AC 2009
• Kymco Super 9 50 LC 2009
• Kymco Super 9 50 AC Sports 2009
• Kymco Super 9 50 AC Sports 2010
• Kymco Super 9 50 AC Sports 2011
• Kymco ZX 50 Fever 1995
• Kymco ZX 50 Fever 1996
• Kymco ZX 50 Fever 1997
• Kymco ZX 50 Fever 1998
• Kymco ZX 50 II Fever 2000
• Kymco ZX 50 II Fever 2001
• Kymco ZX 50 II Fever 2002
• Kymco ZX 50 II Fever 2003
• Kymco ZX 50 II Fever 2004
• Kymco ZX 50 II Fever 2005
• Kymco ZX 50 II Fever 2006
• Kymco ZX 50 II Fever 2007
• MBK TZR 50 XPower 2003
• MBK TZR 50 XPower 2004}

Kompletny tłok firmy Meteor Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, pasuje do cylindrów aluminiowych oraz żeliwnych, bardzo dobrze współpracuje z oryginalnymi cylindrami oraz cylindrami czołowych marek na świecie tj. Malossi, Polini, Pinasco, Top Performances, itp. Tłoki 2T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników dwusuwowych, wykonywane są z odlewu stopu aluminium z 18% zawartością krzemu. Dzięki domieszce krzemu znacznie zniwelowana jest rozszerzalność cieplna tłoka, a co za tym idzie, może pracować on w bardzo ciężkich warunkach. Daje to gwarancję długiego i bezproblemowego działania. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe dostarczane w komplecie pochodzą od japońskiego producenta, lub włoskiej firmy Caber. Tłoki 4T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników czterosuwowych produkowane w technologi odlewania a następnie odkuwania, ze stopu aluminium z 13 % zawartością krzemu. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu oraz grafitu (w celu obniżenia współczynnika tarcia podczas pracy). Poddawane są również procesowi anodyzowania, który znacznie wpływa na twardość materiału. Pierścienie tłokowe wykonywane są w Japonii. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Piaggio Boxer 25 T 1972
• Piaggio Boxer 25 T [silnik wzmocniony] 1976
• Piaggio Boxer 50 1972
• Piaggio Boxer 50 [silnik wzmocniony] 1976
• Piaggio Bravo 25 A [zawieszenie sztywne] 1972
• Piaggio Bravo 25 L [zawieszenie teleskopwe] 1972
• Piaggio Bravo 25 L [silnik wzmocniony] 1976
• Piaggio Bravo 25 L Alutr????ger 1977
• Piaggio Bravo 25 L 1978
• Piaggio Bravo 25 PRI 1983
• Piaggio Bravo 25 PRI [z kierunkowskazami] 1983
• Piaggio Bravo 25 SC Hinterfed. 1975
• Piaggio Bravo 25 SC II [silnik wzmocniony] 1976
• Piaggio Bravo 25 SC II Alutr????ger 1977
• Piaggio Bravo 25 SC II 1978
• Piaggio Bravo 25 SC II [z kierunkowskazami] 1980
• Piaggio Bravo 25 V Tacho 1972
• Piaggio Bravo 50 PRI 50 km/h 1986
• Piaggio Bravo 50 PRI 50 km/h 1988
• Piaggio Ciao 25 MIX 1997
• Piaggio Ciao 25 Mix 1999
• Piaggio Ciao 25 A [zawieszenie sztywne] 1972
• Piaggio Ciao 25 L [przedni wahacz] 1972
• Piaggio Ciao 25 L [przedni wahacz] [silnik wzmocniony] 1976
• Piaggio Ciao 25 M [koła szprychowe] 2000
• Piaggio Ciao 25 M [koła szprychowe] 2002
• Piaggio Ciao 25 M [koła odlewane] 2003
• Piaggio Ciao 25 P 1981
• Piaggio Ciao 25 P 02.88- Lusso [koła szprychowe] 1988
• Piaggio Ciao 25 PX 1981
• Piaggio Ciao 25 PX [z kierunkowskazami] 1983
• Piaggio Ciao 25 PX [model specjalny] 1985
• Piaggio Ciao 25 PX 02.88- Lusso Gurad 1988
• Piaggio Ciao 25 PX 05.88- Lusso [z kierunkowskazami] 1988
• Piaggio Ciao 25 PX 04.88- Lusso [model specjalny] 1988
• Piaggio Ciao 25 SC 1972
• Piaggio Ciao 25 SC [silnik wzmocniony] 1976
• Piaggio Ciao 25 SC1 1979
• Piaggio Ciao 25 SC1 [model specjalny] 1979
• Piaggio Ciao 50 L Tacho [przedni wahacz] 1972
• Piaggio Ciao 50 PXV 40 km/h 1981
• Piaggio Ciao 50 PXV 50 km/h 1986
• Piaggio Ciao 50 V Variator [przedni wahacz] 1972
• Piaggio Ciao 50 VSC Variator [przedni wahacz] 1974
• Piaggio Ciao 50 VSC [przedni wahacz] [silnik wzmocniony] 1976
• Piaggio Ciao 50 VSC1 1979
• Piaggio Si 25 Cantilever [z kierunkowskazami] 1983
• Piaggio Si 25 Cantilever 1983
• Piaggio Si 25 Monte Carlo [z kierunkowskazami] 1983
• Piaggio Si 25 Monte Carlo [zapłon elektryczny] 1984
• Piaggio Si 25 Lusso Monte Carlo 1993
• Piaggio Si 25 Cantilever Lusso 04.88- 1988
• Piaggio Si 25 Lusso Monte Carlo 03.88- 1988
• Piaggio Si 25 BL [z kierunkowskazami] 1979
• Piaggio Si 25 FL Cantilever Lusso 07.92- 1992
• Piaggio Si 25 FL Lusso Monte Carlo 07.92- 1992-1995
• Piaggio Si 25 FL Lusso 04.95- 1995-1996
• Piaggio Si 50 Monte Carlo 40 km/h [z kierunkowskazami] 1983
• Piaggio Si 50 Monte Carlo 50 km/h [z kierunkowskazami] 1986
• Piaggio Si 50 Monte Carlo Lusso 50 km/h [z kierunkowskazami] 1988
• Piaggio Si 50 BL 40 km/h [z kierunkowskazami] 1979
• Piaggio Si 50 FL Lusso 03.88- 50 km/h 1988
• Piaggio Si 50 FL Lusso 07.92- 50 km/h 1992
• Piaggio Super Bravo 25 [automat] 1985
• Piaggio Super Bravo 25 [2-biegi] 1987
• Piaggio Velofax 25 1997
• Vespa Grillo 25 1990}

Kompletny tłok firmy Meteor Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, pasuje do cylindrów aluminiowych oraz żeliwnych, bardzo dobrze współpracuje z oryginalnymi cylindrami oraz cylindrami czołowych marek na świecie tj. Malossi, Polini, Pinasco, Top Performances, itp. Tłoki 2T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników dwusuwowych, wykonywane są z odlewu stopu aluminium z 18% zawartością krzemu. Dzięki domieszce krzemu znacznie zniwelowana jest rozszerzalność cieplna tłoka, a co za tym idzie, może pracować on w bardzo ciężkich warunkach. Daje to gwarancję długiego i bezproblemowego działania. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe dostarczane w komplecie pochodzą od japońskiego producenta, lub włoskiej firmy Caber. Tłoki 4T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników czterosuwowych produkowane w technologi odlewania a następnie odkuwania, ze stopu aluminium z 13 % zawartością krzemu. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu oraz grafitu (w celu obniżenia współczynnika tarcia podczas pracy). Poddawane są również procesowi anodyzowania, który znacznie wpływa na twardość materiału. Pierścienie tłokowe wykonywane są w Japonii. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Piaggio Boxer 50 1972
• Piaggio Boxer 50 [silnik wzmocniony] 1976
• Piaggio Bravo 50 PRI 50 km/h 1986
• Piaggio Bravo 50 PRI 50 km/h 1988
• Piaggio Ciao 50 L Tacho [przedni wahacz] 1972
• Piaggio Ciao 50 PXV 40 km/h 1981
• Piaggio Ciao 50 PXV 50 km/h 1986
• Piaggio Ciao 50 V Variator [przedni wahacz] 1972
• Piaggio Ciao 50 VSC Variator [przedni wahacz] 1974
• Piaggio Ciao 50 VSC [przedni wahacz] [silnik wzmocniony] 1976
• Piaggio Ciao 50 VSC1 1979
• Piaggio Si 50 Monte Carlo 40 km/h [z kierunkowskazami] 1983
• Piaggio Si 50 Monte Carlo 50 km/h [z kierunkowskazami] 1986
• Piaggio Si 50 Monte Carlo Lusso 50 km/h [z kierunkowskazami] 1988
• Piaggio Si 50 BL 40 km/h [z kierunkowskazami] 1979
• Piaggio Si 50 FL Lusso 03.88- 50 km/h 1988
• Piaggio Si 50 FL Lusso 07.92- 50 km/h 1992}

Kompletny tłok firmy Meteor Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, pasuje do cylindrów aluminiowych oraz żeliwnych, bardzo dobrze współpracuje z oryginalnymi cylindrami oraz cylindrami czołowych marek na świecie tj. Malossi, Polini, Pinasco, Top Performances, itp. Tłoki 2T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników dwusuwowych, wykonywane są z odlewu stopu aluminium z 18% zawartością krzemu. Dzięki domieszce krzemu znacznie zniwelowana jest rozszerzalność cieplna tłoka, a co za tym idzie, może pracować on w bardzo ciężkich warunkach. Daje to gwarancję długiego i bezproblemowego działania. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe dostarczane w komplecie pochodzą od japońskiego producenta, lub włoskiej firmy Caber. Tłoki 4T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników czterosuwowych produkowane w technologi odlewania a następnie odkuwania, ze stopu aluminium z 13 % zawartością krzemu. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu oraz grafitu (w celu obniżenia współczynnika tarcia podczas pracy). Poddawane są również procesowi anodyzowania, który znacznie wpływa na twardość materiału. Pierścienie tłokowe wykonywane są w Japonii. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Piaggio Boxer 50 1972
• Piaggio Boxer 50 [silnik wzmocniony] 1976
• Piaggio Bravo 50 PRI 50 km/h 1986
• Piaggio Bravo 50 PRI 50 km/h 1988
• Piaggio Ciao 50 L Tacho [przedni wahacz] 1972
• Piaggio Ciao 50 PXV 40 km/h 1981
• Piaggio Ciao 50 PXV 50 km/h 1986
• Piaggio Ciao 50 V Variator [przedni wahacz] 1972
• Piaggio Ciao 50 VSC Variator [przedni wahacz] 1974
• Piaggio Ciao 50 VSC [przedni wahacz] [silnik wzmocniony] 1976
• Piaggio Ciao 50 VSC1 1979
• Piaggio Si 50 Monte Carlo 40 km/h [z kierunkowskazami] 1983
• Piaggio Si 50 Monte Carlo 50 km/h [z kierunkowskazami] 1986
• Piaggio Si 50 Monte Carlo Lusso 50 km/h [z kierunkowskazami] 1988
• Piaggio Si 50 BL 40 km/h [z kierunkowskazami] 1979
• Piaggio Si 50 FL Lusso 03.88- 50 km/h 1988
• Piaggio Si 50 FL Lusso 07.92- 50 km/h 1992}

Nowy kompletny tłok Namura Opis ogólny: towar produkowany w USA, bardzo wysoka jakość wykonania, wykonany z aluminium co wpływa na niską wagę, podwyższa moc i stopień sprężania, tłok powlekany dwusiarczkiem molibdenu MOS2, zwiększona odporność na ciepło. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Polaris Sportsman 350 1990
• Polaris Sportsman 350 1991
• Polaris Sportsman 350 1992
• Polaris Sportsman 350 1993
• Polaris Sportsman 350 1994
• Polaris Sportsman 350 L 6x6 Big Boss 1993}

Nowy kompletny tłok Namura Opis ogólny: towar produkowany w USA, bardzo wysoka jakość wykonania, wykonany z aluminium co wpływa na niską wagę, podwyższa moc i stopień sprężania, tłok powlekany dwusiarczkiem molibdenu MOS2, zwiększona odporność na ciepło. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Polaris Ranger 400 2010
• Polaris Ranger 400 2011
• Polaris Ranger 400 2012
• Polaris Ranger 400 HO 2013
• Polaris Ranger 400 HO 2014
• Polaris Sportsman 400 1994
• Polaris Sportsman 400 1995
• Polaris Sportsman 400 1996
• Polaris Sportsman 400 1997
• Polaris Sportsman 400 2001
• Polaris Sportsman 400 2002
• Polaris Sportsman 400 2003
• Polaris Sportsman 400 2004
• Polaris Sportsman 400 2005
• Polaris Sportsman 400 2006
• Polaris Sportsman 400 2007
• Polaris Sportsman 400 HO 2011
• Polaris Sportsman 400 HO 2012
• Polaris Sportsman 400 L 6x6 Big Boss 1994
• Polaris Sportsman 400 L 6x6 Big Boss 1995
• Polaris Sportsman 400 L 6x6 Big Boss 1996
• Polaris Sportsman 400 L 6x6 Big Boss 1997}

Kompletny tłok firmy Meteor Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, pasuje do cylindrów aluminiowych oraz żeliwnych, bardzo dobrze współpracuje z oryginalnymi cylindrami oraz cylindrami czołowych marek na świecie tj. Malossi, Polini, Pinasco, Top Performances, itp. Tłoki 2T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników dwusuwowych, wykonywane są z odlewu stopu aluminium z 18% zawartością krzemu. Dzięki domieszce krzemu znacznie zniwelowana jest rozszerzalność cieplna tłoka, a co za tym idzie, może pracować on w bardzo ciężkich warunkach. Daje to gwarancję długiego i bezproblemowego działania. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe dostarczane w komplecie pochodzą od japońskiego producenta, lub włoskiej firmy Caber. Tłoki 4T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników czterosuwowych produkowane w technologi odlewania a następnie odkuwania, ze stopu aluminium z 13 % zawartością krzemu. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu oraz grafitu (w celu obniżenia współczynnika tarcia podczas pracy). Poddawane są również procesowi anodyzowania, który znacznie wpływa na twardość materiału. Pierścienie tłokowe wykonywane są w Japonii. Cena dotyczy kompletu.

Nowy kompletny tłok Namura Opis ogólny: towar produkowany w USA, bardzo wysoka jakość wykonania, wykonany z aluminium co wpływa na niską wagę, podwyższa moc i stopień sprężania, tłok powlekany dwusiarczkiem molibdenu MOS2, zwiększona odporność na ciepło. Cena dotyczy kompletu.

Nowy kompletny tłok firmy Wossner Opis ogólny: wykonanie w Niemieckich fabrykach Wosnnera, wysoka trwałość oraz perfekcja wykonania pozwala na większe przebiegi motocykla, produkowane są indywidualnie do każdego motocykla, pieczołowicie dobrana waga oraz powłoki którymi są pokryte dają lepsze osiągi, wytrzymałość (nawet w stosunku do orginału) to następna cecha którą trzeba podkreślić o oferowanym tłoku, mogą być używane we wszystkich rodzajach cylindrów (żeliwo, Nicasil, aluminium itd.), producent istnieje na rynku od wielu lat co gwarantuje szeroką gamę produktów oraz dostępność. Cena dotyczy kompletu.

Kompletny tłok firmy Meteor Opis ogólny: towar produkcji włoskiej, pasuje do cylindrów aluminiowych oraz żeliwnych, bardzo dobrze współpracuje z oryginalnymi cylindrami oraz cylindrami czołowych marek na świecie tj. Malossi, Polini, Pinasco, Top Performances, itp. Tłoki 2T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników dwusuwowych, wykonywane są z odlewu stopu aluminium z 18% zawartością krzemu. Dzięki domieszce krzemu znacznie zniwelowana jest rozszerzalność cieplna tłoka, a co za tym idzie, może pracować on w bardzo ciężkich warunkach. Daje to gwarancję długiego i bezproblemowego działania. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu. Pierścienie tłokowe dostarczane w komplecie pochodzą od japońskiego producenta, lub włoskiej firmy Caber. Tłoki 4T: Tłoki Meteor, przeznaczone do silników czterosuwowych produkowane w technologi odlewania a następnie odkuwania, ze stopu aluminium z 13 % zawartością krzemu. Dodatkowo poddawane są procesowi wygrzewania oraz napylania warstwą molibdenu oraz grafitu (w celu obniżenia współczynnika tarcia podczas pracy). Poddawane są również procesowi anodyzowania, który znacznie wpływa na twardość materiału. Pierścienie tłokowe wykonywane są w Japonii. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Honda NSR 125 2004
• Honda NSR 125 R 1997
• Honda NSR 125 R 1998
• Honda NSR 125 R 1999
• Honda NSR 125 R 2000
• Honda NSR 125 R 2001
• Honda NSR 125 R 2002
• Honda NSR 125 R 2003}

Tłok kompletny standardowy 56,5 mm, Honda XL-125S, TKRJ AH0750X

• Kod : TKRJ AH0750X
• Producent : TKRJ
• Średnica cylindra / tłoka : 55,01 mm - 57 mm
• Średnica sworznia tłoka : 15 mm
• Typ silnika : 4T
• Wysokość całkowita : 55,01 - 60mm

Tłok kompletny T.K.R.J. XL125,CG125 4T 56,50 mm

Wymiary tłoka silnikowego (mm):

UEDA MOTORCYCLE PARTS jest japońskim dostawcą oryginalnych części dla producentów motocykli na całym świecie. Produkty te mają identyczną jakość wykonania jak produkty stosowane przez producentów motocykli japońskich. Bezpośrednia współpraca z producentem sprawia, że wyroby są dostępne w bezkonkurencyjnej cenie.

Nowy kompletny tłok Namura Opis ogólny: towar produkowany w USA, bardzo wysoka jakość wykonania, wykonany z aluminium co wpływa na niską wagę, podwyższa moc i stopień sprężania, tłok powlekany dwusiarczkiem molibdenu MOS2, zwiększona odporność na ciepło. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Arctic Cat Cat 300 2x4 1998
• Arctic Cat Cat 300 4x4 1998
• Arctic Cat Cat 300 2x4 1999
• Arctic Cat Cat 300 4x4 1999
• Arctic Cat Cat 300 4x4 2000
• Arctic Cat Cat 300 2x4 2000
• Arctic Cat Cat 300 4x4 2001
• Arctic Cat Cat 300 2x4 2001
• Arctic Cat Cat 300 2x4 2002
• Arctic Cat Cat 300 4x4 2002
• Arctic Cat Cat 300 2x4 2003
• Arctic Cat Cat 300 4x4 2003
• Arctic Cat Cat 300 4x4 2004
• Arctic Cat Cat 300 4x4 2005
• Suzuki LT-F 300 F 1991
• Suzuki LT-F 300 F 1992
• Suzuki LT-F 300 F 1993
• Suzuki LT-F 300 F 1994
• Suzuki LT-F 300 F 1995
• Suzuki LT-F 300 F 1996
• Suzuki LT-F 300 F 1997
• Suzuki LT-F 300 F 1998
• Suzuki LT-F 300 F 1999
• Suzuki LT-F 300 F 4x4 Kingquad 2000
• Suzuki LT-F 300 F 4x4 Kingquad 2002}

Nowy kompletny tłok Namura Opis ogólny: towar produkowany w USA, bardzo wysoka jakość wykonania, wykonany z aluminium co wpływa na niską wagę, podwyższa moc i stopień sprężania, tłok powlekany dwusiarczkiem molibdenu MOS2, zwiększona odporność na ciepło. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Suzuki RM 125 1989
• Suzuki RM 125 1990
• Suzuki RM 125 1991
• Suzuki RM 125 1992
• Suzuki RM 125 1993
• Suzuki RM 125 1994
• Suzuki RM 125 1995
• Suzuki RM 125 1996
• Suzuki RM 125 1997
• Suzuki RM 125 1998
• Suzuki RM 125 1999
• Suzuki RM 125 2000}

Nowy kompletny tłok firmy Wossner Opis ogólny: wykonanie w Niemieckich fabrykach Wosnnera, wysoka trwałość oraz perfekcja wykonania pozwala na większe przebiegi motocykla, produkowane są indywidualnie do każdego motocykla, pieczołowicie dobrana waga oraz powłoki którymi są pokryte dają lepsze osiągi, wytrzymałość (nawet w stosunku do orginału) to następna cecha którą trzeba podkreślić o oferowanym tłoku, mogą być używane we wszystkich rodzajach cylindrów (żeliwo, Nicasil, aluminium itd.), producent istnieje na rynku od wielu lat co gwarantuje szeroką gamę produktów oraz dostępność. Cena dotyczy kompletu.

Pasuje do:

• Suzuki RM 125 2002
• Suzuki RM 125 2003
• Suzuki RM 125 2004
• Suzuki RM 125 2005
• Suzuki RM 125 2006
• Suzuki RM 125 2007
• Suzuki RM 125 2008
• Suzuki RM 85 2002
• Suzuki RM 85 2003
• Suzuki RM 85 2004
• Suzuki RM 85 2005
• Suzuki RM 85 2006
• Suzuki RM 85 2007
• Suzuki RM 85 2008
• Suzuki RM 85 2009
• Suzuki RM 85 2010
• Suzuki RM 85 2011
• Suzuki RM 85 2012
• Suzuki RM 85 2013
• Suzuki RM 85 [małe koła] 2014
• Suzuki RM 85 [małe koła] 2015
• Suzuki RM 85 [małe koła] 2016
• Suzuki RM 85 [małe koła] 2017
• Suzuki RM 85 [małe koła] 2018
• Suzuki RM 85 L [duże koła] 2002
• Suzuki RM 85 L [duże koła] 2003
• Suzuki RM 85 L 2004
• Suzuki RM 85 L [duże koła] 2005
• Suzuki RM 85 L [duże koła] 2006
• Suzuki RM 85 L 2007
• Suzuki RM 85 L 2008
• Suzuki RM 85 L 2009
• Suzuki RM 85 L 2010
• Suzuki RM 85 L [duże koła] 2011
• Suzuki RM 85 L 2012
• Suzuki RM 85 L [duże koła] 2013
• Suzuki RM 85 L [duże koła] 2014
• Suzuki RM 85 L [duże koła] 2015
• Suzuki RM 85 L [duże koła] 2016
• Suzuki RM 85 L [duże koła] 2017
• Suzuki RM 85 L [duże koła] 2018
• Suzuki RM 85 L [duże koła] 2020
• Suzuki RM 85 L [duże koła] 2021}